过渡段钻孔桩地基处理施工方案报告书本科本科毕业设计.docVIP

目 录 第一章　　编制依据、原则及范围 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3编制范围 1 第二章　　工程概况 1 2.1工程简介 2 2.2主要技术标准 4 2.3气象特征 4 2.4地质及水文特征 4 第三章 工程施工布置及安排 5 3.1三电管线 5 3.2大临设施 5 3.3施工总体思路 5 3.4施工进度计划 5 3.5施工进度计划横道图 6 3.6计划投入人员及机械设备 7 第四章 过渡段地基加固处理 10 4.1钻孔桩施工 10 1）反循环钻机工艺流程 10 2）施工准备 11 3）测量放样 11 4）埋设护筒 12 5）钻进 12 6）检孔 13 7）清孔 13 8）探孔器 14 9）钢筋笼制作及安装 14 10）安装导管 15 11）灌注水下混凝土 15 12）泥浆清理 15 4.2筏板施工 16 4.2.1钢筋加工及绑扎 16 4.2.2模板的制作、安装、拆除作业 19 ⑴模板准备 19 ⑵模板安装要求 19 ⑶模板拆除 20 4.2.3混凝土浇注及养护 20 ⑴混凝土浇注 20 ⑵混凝土养护 21 第五章　　施工质量保证体系与措施 21 5.1质量保证组织机构 21 5.2质量保证措施 22 5.3 质量保证体系 25 5.4钻孔桩施工质量保证措施 26 第六章 安全保证体系 27 6.1安全目标 27 6.2成立安全组织机构 27 6.3安全小组的任务和职责 27 6.4安全防护目标及方针 28 6.5安全防护管理机构 28 6.6安全事故报告程序 31 第七章 施工事故预防措施及应急预案 32 7.1应急预案工作流程图 32 7.2成立应急预案组织机构 32 7.3应急领导小组 34 7.4施工事故报告程序 35 7.5重大危险源分析 36 7.5.1危险源一：触电事故 36 7.5.2危险源二：防洪防汛 38 第八章 文明施工措施 38 第九章 环境保护 39 第一章　　编制依据、原则及范围 1.1编制依据 1 .NASZ—5标招投标文件和《施工合同》及有关协议和补充文件； 2．国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程及质量验收评定标准等； 3.《铁路混凝土工程施工技术指南铁建设》（〔2010〕241号）； 4.《关于进一步加强建设工程质量安全工作的通知》的通知（宁安安发〔2011〕380 号）； 5. 《南京至安庆铁路新建工程施工图（DK84+325.00-+411.59、DK84+856.00-+940.00）芜湖车站》（边坡防护、地基处理图）； 6.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010、J11148-2011号）； 7.《上海铁路局铁路建设工程质量终身责任制实施办法（暂行）的通知》（上铁建发〔2012〕93 号）； 8.《上海铁路局安全风险管理办法（试行）》（上铁安发〔2012〕101号）。 1.2编制原则 1.2.1严格执行招标文件的技术规范以及国家、铁道部颁发的现行规范、规程及有关的法律法规的原则。 1.2.2严格执行“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。 1.2.3确保工期、建造优质工程的原则。 1.2.4文明施工、环境保护的原则。 1.3编制范围 编制范围为《南京至安庆铁路新建工程施工图（DK84+325.00-+411.59、DK84+856.00-+940.00）芜湖车站》（边坡防护、地基处理图）过渡段施工。 第二章　　工程概况 2.1工程简介 ①宁安线地基加固处理 DK84+335.21-+349.59、DK84+397.21-+411.59、DK84+856.00-+870.38、DK84+915.31-+929.69段地基采用钻孔桩+筏板加固。桩身采用C35钢筋混凝土现场浇筑，桩径0.6m，桩间距2.5m,桩长33.0-36.0m，按正方形布置。筏板采用c30钢筋混凝土浇筑，筏板厚0.5m。筏板纵向节长14.38m，横向18.2m。横向筏板两侧设碎石垫层，厚0.5m。 ②宁芜线地基加固处理 WCXK110+547.34-+561.72、WCXK110+606.05-+620.43段地基采用钻孔桩+ C30筏板加固。桩身采用C35钢筋混凝土现场浇筑，桩径0.6m，桩间距2.5m,桩长20.0-24.0m，按正方形布置。筏板采用c30钢筋混凝土浇筑，筏板厚0.5m。筏板纵向节长14.38m，横向18.2m。横向筏板两侧设碎石垫层，厚0.5m。 ②皖赣线地基加固处理 -WDK0+32.96~-WDK0+018.58、WDK0+025.98~ +056.66段地基采用钻孔桩+ C30筏板加固。桩身采用C35钢筋混凝土现场浇筑，桩径0.6m，桩间距2.5m,桩长24.0m，按正方形