离心压缩机学习要点.docVIP

压缩机学习资料 压缩机的定义 所谓压缩机就是一种用来提高气体压力或输送气体的机器。从能量观点来看，压缩机就是把原动机的机械能转变为气体压力能的一种机械。压缩机通常分为两类：一类是容积式压缩机，它是利用气体容积的减少来提高压力；另一类是透平式压缩机，它利用旋转叶片对气流的作用来提高压力。 压缩机的分类 透平压缩机一般分为离心式和轴流式两种： 离心式压缩机：被压缩气体在离心式压缩机中的运动是沿着垂直于压缩机轴的径向进行的，离心式压缩机中气体压力的提高是当气体流经叶轮时，由于叶轮旋转使气体受到离心力的作用而使其速度升高，当气体流经扩压器、弯道、回流器这些截面积扩张的通道时，流速逐渐降低，从而使速度能转变为压力能，气体的压力得到提高。 轴流式压缩机：气体在轴流式压缩机中的运动是沿着平行于压缩机轴的方向进行的。在轴流式压缩机中，同样由于转子的旋转使气体产生很高的速度，当气体流经与动叶片间隔排列的静叶栅时，气体的流速逐渐减慢，从而速度能被转化为压力能。 离心式压缩机与其它压缩机对比，具有以下优点 排气量大、尺寸小、重量轻、占地少、不用备机。而且离心式压缩机和蒸汽透平的价格低，设备投资少。 结构简单、易损件少、运转可靠，连续运行周期在一年以上，维修方便，操作和检修人员少，维修费用低。 供气均匀，运行平稳，调节方便，易于自动化操作。 可直接由蒸汽透平驱动，有利于生产中副产蒸汽的合理利用，节约了全厂的能量消耗。 气缸内不需注入润滑油，所以被压缩的气体不受油的污染。特别对于压缩不允许与油接触的气体（如氧气）与怕被润滑油污染的气体更为适用。 缺点： 1.离心式压缩机目前还不适用气量太小及压缩比过高的场合。 2.离心式压缩机的稳定工次还较窄，气量调节方法虽较方便，但经济性差。 3.离心式压缩机的效率比活塞式压缩机低。 4.在同一叶轮速度下，由于气体分子量的不同，所获得的动能量不同，因此离心式的压缩机的工况将随被压缩的气体的性质和组成而变化。 离心式压缩机的工作原理： 离心式压缩机是透平式压缩机的一种，它的工作原理与输送液体的离心泵相似。在压缩机的主轴上装若干个具有叶片的轮子，称为叶轮，当主动机带动主轴转动时，留在叶轮流道中的气体受叶片作用随叶轮一起旋转，在离心力的作用下，气体被甩到叶轮外的扩压器中去，因此在叶轮中形成了稀薄地带，入口气体从而进入叶轮填补这一地带。由于叶轮不断旋转，气体就被不断地甩出，入口气体就不断地进入叶轮，这就保持了压缩机中气体的连续流动。正由于气体是在离心力的作用下被压缩，所以这种压缩机被称为离心式压缩机。 压缩比Σ＝排气压力（绝压）MPa／进气压力（绝压）MPa 离心式压缩机的主要构件有哪些？基本作用如何？ 1.吸气室：是把需要压缩的气体，由进气管道或中间冷却器出口均匀地导入叶轮中进行增压，因此在每段压缩机的第一级进口都设置了吸气室。 2.叶轮：它是压缩机的重要的做功元件，气体进入叶轮后，在叶轮片的推动下跟着叶轮旋转，由于叶轮对气流做功，增加了气流的能量，因此气体流出叶轮的压力和速度均有所增加。 3.扩压器：气体从叶轮流出时，速度很高，为了充分利用这部分速度能，转化为压力能，设置了流通截面逐渐扩大的扩压器，以便将速度能转变为压力能，同时也作为回流室的入口。 4.弯道：为把扩压后的气体导到下一级去，必须改变气流的方向，在扩压器后设置了使气流由离心方向改为向心方向的弯道。 5.回流器：回流器是把从弯道来的气体，均匀的送往下一级叶轮的入口，继续提高压力。 6.蜗壳：其主要作用是用来将末级后面的气体引出压缩机，因此，蜗壳的截面沿气流方向逐渐扩大，在汇集气体过程中，也起到了降速扩压的作用。 压缩机的不稳定工况 离心压缩机的运行有一定的稳定工作区，但由于实际上它常常在变工况下运行，有时就会偏离稳定工作区运行而出现异常现象，从而对机器设备造成危害。比如一当流量小于一定值时，会产生严重的边界层分离和失速，工况将是不稳定的；如进一步减小流量，将会发生喘振，这时会产生强烈的气流脉动和周期性振荡；当流量增大到一定值时，流道中某一最小截面的气流平均速度会达到音速，这时流量不可能再增加，即堵塞工况或滞止工况出现。、 喘振的概念 喘振是离心式压缩机本身的固有特性，而造成喘振的唯一直接原因是进气量减少到压缩机的允许最小值。 当气量小到一定程度时，就会出现旋转脱离，如这时进一步减小流量，在叶片背面将形成很大的涡流区气流分离层扩及整个通道，以致充满整个叶道而把通道阻塞住，气流不能顺利地流过叶道，这时流动严重恶化，使压缩机的出口压力突然大大下降。由于压缩机总是和管网系统（压缩机后面压缩气体所需经过的全部装置的总称）联合工作的，这时管网中的压力并不马上减低，于是管网中的气体压力就反大于压缩机出口处的压力，因而管网中的气体就倒流向压缩机，一直到管网中的压力下降至