三、综合接地工程详解.docx

综合接地工程 第一节 工程概况 高速铁路综合接地系统就是将铁路沿线的牵引供电回流系统、电力供电系统、信号系统、通信及其他电子信息系统、建筑物、道床、站台、桥梁、隧道、声屏障等需要接地的装置通过贯通地线连成一体的接地系统。同时该贯通地线也是牵引回流的一个主要回路，从原理上来说，其实就是一个共用接地系统并通过等电位连接构成铁路的一个等电位体。充分集成了构筑物如：桥梁、隧道、接触网基础、建筑物等自然接地体作为综合接地一部分。 图1 综合接地系统构成示意图 综合接地系统主要由贯通地线、接地体、横向连接线、分支引接线、接地端子组成。贯通地线正线及连接线采用横截面为70㎜2的耐腐蚀符合环保要求的导电高分子铜缆；为防止对预应力钢筋的影响，预应力钢筋不应接入综合接地系统。距接触网带电体5m范围内的金属构件和需要接地的设施、设备以及距线路两侧20m范围内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统，综合接地系统接地电阻要求不大于1Ω。 第二节 桥梁工程综合接地 一、下部结构综合接地 ㈠扩大基础 在基地底面设置一层钢筋网作为水平接地极，满布基底底面；网格间距按照1m×1m设置，钢筋网交叉处以L形焊接，外围钢筋闭合焊接，接地钢筋外缘距承台底面不大于70mm。 桥墩中有两根接地钢筋，一端与基底水平接地极相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。墩帽上采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。 具体见图2。 ㈡桩基础 在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连另一端与墩帽处的接地端子相连，以上接地钢筋均可用桩、承台、桥墩中的结构钢筋； 在每个桥墩垂直于线路方向的小里程侧面、距地面-20cm处，设一个不锈钢接地端子（水中墩除外），供测试之用。 具体见图3。 图2 明挖基础桥墩综合接地示意图 图3 桩基础桥墩综合接地示意图 二、梁部综合接地 ㈠技术要点 1.做好等电位连接并确保综合接地系统的接地电阻不大于1Ω。 2.无碴轨道桥梁，在梁体上设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防撞墙和无碴轨道板间的1/2处和上下行无碴轨道板间的1/3和2/3处并贯通整孔梁；纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm，并与梁端的横向接地钢筋连接，该横向接地钢筋应与梁底的接地端子连接。 3.接地端子 接地端子采用不锈钢材料制造，不锈钢材质的成分必须满足Cr≥16%、Ni≥5%、Mo≥2%、C≤0.08%的要求并且只允许将不锈钢材料暴露于空气中或埋设于土壤中。每个接地端子后方为一段长度约150mm的圆钢。 ㈡接地施工 1.在梁体两端布置的纵横向接地钢筋的交叉点采用“L”形钢筋焊接连通。 2.在接地钢筋上用油漆作出明显的标记，以便于和其他的结构钢筋分别开来。 3.结构钢筋骨架绑扎后，按要求进行焊接接地钢筋及接地端子。 4.焊接梁底综合接地端子，此接地端子焊接在梁体综合接地钢筋上，接地端子施作在梁的小里程端。 5.焊接电缆槽底面接地端子，接地端子通过连接筋焊接在梁体横向接地钢筋上。 6.焊接梁体防撞墙上接地端子，接地端子通过连接钢筋焊接在横向接地钢筋上。 7.焊接梁底梁体接地端子，接地端子通过接地钢筋同梁体钢筋进行焊接。 8.接地钢筋网焊接好后，按设计要求进行仔细检查，确保接地钢筋连接完好。 9.在混凝土灌注前进行电气回路测试，满足要求后方可进行混凝土施工。 ㈢质量控制要点 钢筋间的连接采用搭接焊工艺，单面焊接长度不小于10d，双面焊接长度不小于5d。 桥梁上的栏杆等金属部件应通过梁体非预应力结构钢筋与贯通地线连接。 接地端子预埋时，要求接地端子套筒预留表面与混凝土表面齐平，施工中对套筒表面进行封堵，严禁水泥砂浆进入套筒。 各类接地施作焊接必须饱满，搭接长度满足要求。 各类接地要进行电阻测试，不符合规定要及时补救，合格后方可进入下一道工序。 混凝土浇筑前，检查校核各类预埋件的位置，尺寸，焊接质量，施作保护（接地端子保护，接触网基础螺栓螺纹保护），确保符合要求后方能进入浇筑施工。 混凝土浇筑过程中，要加强预埋件检查校核，若发生变形及移位情况须立即纠正。混凝土捣固作业时，严禁振捣棒接触基础预埋件、槽道、接地端子等预埋件，防止变形、移位。 梁部综合接地示意图见图4。 图4 梁部综合接地示意图 三、隧道综合接地 在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，贯通长度不小于100m（长度小于100m的隧道除外）。用于隧道内接地极、接触网闪络保护接地及接地端子间的等电位连接。 ㈠隧道二次衬砌中的接地钢筋设置： 1.利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网闪络保护接地钢筋。 2.接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋; 3.上述投影线两侧各1.5m外的其它位置，以1m为间