输送带配方设计-13+14详解.pptx

输送带配方设计;输送带：是胶带运输机等的主导部件，用途极为广阔，大者从矿石开采的现场运输，小到精密机器内的轻量物品传递，可以说到处都能见到输送带的身影。;作为搬运手段之一，输送带之所以能够大量地使用在产业各个领域，主要是因为它比其他同类的运输手段简单，而且又十分经济，可以大大降低运输成本和维护保养费用。;输送带作为粉状物料(包括粒状、块状) 的连续运输手段，以及固体物件的单件运输手段，在世界产业界中具有悠久的历史。;早在 1795 年：美国即正式提出了输送带或运输带的概念，并于 1858 年申请了专利。 1933年：英国最早对其进行了标准化。;20 世纪40 年代：由于合成纤维、合成橡胶和树脂的迅速发展，并应用于输送带行业，使得输送带产品的面貌发生了划时代的变化，充分显示了输送带的功能性和经济活力。;60年代：可说是世界输送带发展最快的时期，美欧及日本等工业发达国家，矿山开采的现代化，钢铁、煤炭和化学工业的迅速发展，使得输送带的需求急剧增长，从而形成了输送带行业。 ;世界输送带的发展，大体上经历了四个时期。 第一个时期：输送带初创发展时期。从19世纪后半叶-20世纪中叶，主体材料为天然橡胶和棉帆布。;第一个时期：生产工艺采用多次贴合成型和平板分段硫化方式，在使用上，以多驱动方式衬以滑轮作为提高运输能力和长距运输的手段。;第二个时期：1970s前后，输送带大发展时期，其特点是主体材料由天然橡胶和棉帆布大量改用合成橡胶、化纤帆布及钢丝绳。;第二个时期：工艺上改用多层一次成型和平板式连续硫化的方式，在使用方面开始实现大运量、远距离运输，做到了功能化。;第三个时期：输送带技术改革时期。其特征是输送带的长寿命化和效率化，使用材料由合成橡胶扩大到热塑性塑料，输送带开始实现轻量化。;第三个时期：同时多功能输送带，如耐热、耐油、耐燃、耐酸碱、耐磨、抗冲击、抗滑动输送带得到了进一步发展。;第四个时期：1990s开始，输送带进入了以整体成型、不用硫化、采用热塑性弹性体、芳纶、无纺布等使结构和工艺简化、强调环保的新时期。;(1)搬送物料所需的传导强力。 (2)在应力下的低伸长和小的拉紧性能。 (3)保护搬运物料而用的高性能盖胶。 ;(4)直行(防止蛇行)要求的尺寸稳定性。 (5)可以简易接头的性能。 (6)对冲击的扯裂抵抗力。 (7)耐负荷运输的构造和宽度。 ;(8)具有防止胶带剥离的牢固粘合力。 (9)纵向的柔软性和横向的成槽性。 (10)防静电火花及避免由此引起火灾的安全性和阻燃性。;通常指的输送带，其结构一般包括抗拉层、覆盖胶层和边胶组成，但由于抗拉层的种类的不同，它们的结构有所差异。;帆布芯输送带，其抗拉材料由多层胶帆布组成； 钢丝绳芯输送带，抗拉材料是由多根纵向排列的钢丝绳组成。;输送带在工作过程的全部负荷都由抗拉层承担，要求其有一定的强度和刚度。;覆盖胶、边胶：是带芯的保护层，在工作时能保护带芯不受物料的直接冲击、磨损、腐蚀，防止带芯早期损坏，延长输送的使用寿命。;覆盖胶：一般分上覆盖胶、下覆盖胶，上覆盖胶主要与输送的物料接触，也称工作面，下覆盖胶则与传动辊筒接触，为了防止输送带磨边，一般在输送带的两侧加贴边胶。;较大规格的输送带：在带芯层与覆盖胶之间加贴缓冲层，增大覆盖胶与抗拉层之间的附着力，增大胶带的耐冲击性。;4、抗拉层骨架材料;4、抗拉层骨架材料;4、抗拉层骨架材料;4、抗拉层骨架材料;4、抗拉层骨架材料;涤纶的强度与锦纶相近，并模量较高，尺寸稳定性较好，故轻型输送带和平型输送带大都采用涤纶交织，以保持经向尺寸的稳定，纬向便于成槽和有弹性。;输送带所用的钢丝绳：采用高级碳钢制造，基本单元为钢丝，钢丝直径为012~110mm，钢丝捻合成股，多股螺旋排列绞合成绳。;绳的结构多为7股式，绳径为210~1410mm，抗拉强度为1800~2600MPa，表面镀锌防锈。;5、输送带配方设计特点;5、输送带配方设计特点;NR有较高的抗切割性能，SBR耐磨损，其它如氯丁橡胶CR，丁腈橡胶NBR，乙丙橡胶EPR，则用于有特殊性能要求的输送带。 硅橡胶和氟橡胶也有使用，但仅限于某些特殊性能带的表面层。;5、输送带配方设计特点;组成输送带的胶料：一般可分为上下覆盖胶、缓冲胶、檫布胶、边胶。;覆盖胶的主要功能：保护带芯，承受输送物料带来的磨损、冲击、切割、腐蚀以及大气环境的作用，满足诸如耐热、耐寒、耐油、耐酸碱、阻燃和导静电等不同的特性要求。;从工艺角度来说：覆盖胶的基本物理性能对输送带的使用寿命影响很大，覆盖胶胶料需有较好的抗焦烧性、压延、挤出和涂覆等加工性能以及自粘和互粘性、硫化或塑化后表面要光滑明亮。;配方设计特点： （1）生胶选择：一般选择天然橡胶就可满足要，因为天然橡胶具有最佳综合性能，亦可选则丁苯橡放、顺丁橡胶等。;配方设计