兰新线青水车站1#铺设无缝道岔的设计 毕业论文.docVIP

目录 第一章 绪 论 2 一、课题来源 2 二、无缝线路概述 2 第二章 无缝道岔的计算理论 4 第一节 无缝道岔概述 4 第二节 无缝道岔的计算参数 5 第三节 无缝道岔的计算理论 6 第四节 无缝道岔检算 11 第三章 无缝道岔设计计算 16 第一节 计算无缝道岔里轨的伸缩位移 16 第二节 基本轨附加温度力的计算 22 第三节 无缝道岔的检算 30 第四章 无缝道岔的铺设 33 第一节 无缝道岔焊联 33 第二节 无缝道岔的铺设 35 结 论 39 致 谢 40 附录Ⅰ 升温时基本轨附加温度力编程 42 附录Ⅱ: 降温时基本轨附加温度力编程 43 附录Ⅲ: 升温时基本轨附加温度力编程计算表 45 附录Ⅳ： 降温时基本轨附加温度力编程计算表 47 第一章 绪 论 一、课题来源 兰新线为了适应2007年铁路第六次提速的要求，实现列车最高行车速度可达到160km/h的提速目标值，为此兰州铁路局第一步于2002在提速区段对原有线路和设备进行了改进和加强，其中重点工作是将原有普通道岔更换为提速道岔，实现了120km/h第一步的既定目标。第二步是实现区段铺设跨区间无缝线路，具体要做的工作是提速道岔要实现无缝化，形成无缝道岔。当无缝道岔检算设计完成后，即可与区间无缝线路形成跨区间无缝线路。线路运行条件将大大改善，完成了再提速的准备，即160km