船舶柴油机杨建国柴油机的结构和主要部件要点分析.ppt

chapter 2 柴油机的结构和主要部件 chapter 2 柴油机主要部件 《船舶柴油机》Marine diesel engine 主讲：余永华 Email:yyhua@mail.whut.edu.cn Chapter 2 柴油机的结构和主要部件 Chapter 2 柴油机的结构和主要部件 2.1 柴油机的结构 2.2 燃烧室部件 2.3 曲柄连杆机构 2.4 柴油机的主要固定件 2.1 柴油机的结构 MAN BW Low-speed Warstila R64 Mid-Speed 2.1 柴油机的结构 主要固定件 2.1 柴油机的结构 2.1 柴油机的结构 主要运动件 2.1 柴油机的结构 2.1 柴油机的结构 配气机构及换气系统 2.1 柴油机的结构 2.1 柴油机的结构 燃油系统 由燃油供应系统和燃油喷射系统组成 2.1 柴油机的结构 2.1 柴油机的结构 润滑系统 润滑系统 2.1 柴油机的结构 2.1 柴油机的结构 冷却系统 冷却系统 2.1 柴油机的结构 2.1 柴油机的结构 起动及控制系统 Chapter 2 柴油机的结构和主要部件 2.1 柴油机的结构 2.2 燃烧室部件 2.3 曲柄连杆机构 2.4 柴油机的主要固定件 2.2燃烧室部件 2.2 燃烧室部件 组成： (1)气缸盖 (2)气缸（气缸体和气缸套） (3)活塞组件。 它们共同构成密闭的气缸工作空间。是柴油机工质更换、燃气形成和膨胀作功的空间。 工作条件： 高温、高压和腐蚀性燃气的直接、反复作用。 2.2 燃烧室组件概述 1．气缸盖 气缸盖上一般安装喷油器、排气阀、进气阀、气缸起动阀、示功阀和安全阀,内部有冷却水腔,有时有燃烧室. 2．气缸 筒形活塞式柴油机气缸套起导承作用，承受侧推力,二冲程柴油机的气缸套要开气口 3．活塞 承受气缸内气体的压力筒状活塞式柴油机中，二冲程柴油机中，还要开启、关闭气口 2.2燃烧室部件 2.2.1 燃烧室部件承受的负荷及结构特点 2.2.2 活塞组 2.2.3 气缸 2.2.4 气缸盖 2.2.5 故障与维护管理 2.2.1 燃烧室部件承受的负荷及结构特点 机械负荷分析 预紧力 气体压力 往复惯性力 机械负荷分析-安装预紧力 气缸盖的安装应力 安装力与支承力会产生力矩,从而产生应力 质量分布不均匀,不对称,实际应力分布很复杂 机械负荷分析-安装预紧力 气缸套的安装应力 由于预紧力和支反力不在一个面内，在截面I-I上产生拉伸、剪切和弯曲 安装应力与预紧力成正比 机械负荷分析 预紧力 气体压力 往复惯性力 气缸盖的受力分析 机械负荷分析-气体压力 气缸盖 气缸盖工作时的弯矩大于紧固时的弯矩； 工作时的机械应力大于紧固时的安装应力; 由气体压力而产生的机械应力，随气体压力而脉动，又称为脉动应力。与最高燃烧压力成正比。 机械负荷分析 预紧力 气体压力 往复惯性力 气缸套受力分析 机械负荷分析-气体压力 气缸套 气缸套内部承受最高燃烧压力pz的作用，根据材料力学厚壁圆筒的公式，在某一半径r上受到的应力为： 切向应力 径向应力 式中：r1、r2、r分别为气缸套的内圆半径、外圆半径和缸套壁内所求应力点的半径。 机械负荷分析 预紧力 气体压力 往复惯性力 机械负荷分析-气体压力 活塞 机械负荷分析总结 安装预紧力引起的机械负荷 气缸盖的安装应力 气缸套的安装应力 气体压力引起的负荷 气缸盖 气缸套 活塞 2.2燃烧室部件 2.2.1 燃烧室部件承受的负荷及结构特点 2.2.2 活塞组 2.2.3 气缸 2.2.4 气缸盖 2.2.5 故障与维护管理 热负荷分析-热负荷的表示方法 热负荷是指柴油机的燃烧室部件承受温度、热流量及热应力的强烈程度。 热负荷可用单位时间内单位面积上的热流量——热流密度q来表示； 利用受热部件中温度分布图，可以从这个角度准确地表示和评定热负荷； 热负荷还可用热应力大小来表示。 热负荷分析-热应力 由温差作用形成的应力称热应力。 活塞顶板的热应力分析：上顶板为压应力，下顶板为拉应力。 热应力与热流密度、顶板厚度、材料的膨胀系数、材料的弹性系数成正比，而与材料热传导系数成反比。 热负荷分析-热应力 由温差作用形成的应力称热应力。 气缸套的热应力分析：与温差Δt成正比。内表面因膨胀受到外表面的阻碍而产生压应力，外表面因受到内表面的拉伸作用而产生拉应力 气缸盖底板的热应力：气缸盖底板由于受到燃气的高温作用也会产生热应力。活塞顶板上热应力的简化分析相同. 热负荷分析-热疲劳 燃烧室部件在交变的热应力作用下出现的破坏现象称热疲劳。 热疲劳与柴油机的累计转数并无多大关系，主要取决于机器的