3D打印钛合金结构件及其在航空航天上的应用解读.pptVIP

2014年12月17日，美国商业公司研制的全球首台微重力3D打印机在“国际空间站”依照美国航空航天局从地面发送的设计文件打印出套筒扳手 五、国际研究现状 美国航空航天局的工程师利用3D打印技术制备了第一个3D打印的Invar合金（殷钢）轻量化结构。 五、国际研究现状 航空喷气-洛克达因公司分别于2014 年6月和12月对采用3D打印技术生产的Baby Bantam火箭发动机进行了点火试验 五、国际研究现状 空客防务与航天事业部采用3D打印技术制备的卫星上的支架，节省了20%的成本。该支架用于碳纤维蜂窝板和卫星主体，需要承受-180℃～150℃环境产生的热应力 五、国际研究现状 2014 年1月6日发射的猎鹰-9火箭上的9台灰背隼-1D发动机中的一个采用了3D打印技术制备的主氧化阀门。该阀门成功经受了液氧的高压、低温以及发射时的振动 五、国际研究现状 2013年，搭载有3D打印零部件的立方体卫星KySat-2从弗吉尼亚的Wallops飞行基地成功发射。其中使用选择性激光烧结工艺制造了五个零部件安装在了KySat-2的太阳能电池板上。 五、国际研究现状 2015年10月，欧洲最大的卫星制造商Thales Alenia Space公司宣布，该公司正在承建的两颗韩国通信卫星Koreasat 5A和Koreasat 7将使用大型的金属3D打印部件，其中包括一个大型天线支撑结构。 五、国际研究现状 瑞士航天公司RUAG Space的专家使用3D打印技术为一颗地球观测卫星打造了一个天线的支架；RUAG之前曾经为欧洲航天局（ESA）的Sentinel-1A雷达卫星供应过类似的支架。 五、国际研究现状 2013年，“飞机钛合金大型复杂整体构件激光成形技术”获国家技术发明奖一等奖。使我国成为继美国之后、世界上第二个掌握飞机钛合金结构件激光快速成形及技术的国家 六、国内研究现状 国内在3D打印金属结构件方面开展的相关，取得了突破性的进展，具体如下： 2015年9月25日，长征十一号在酒泉卫星发射中心成功发射，此次发射搭载了浦江一号卫星。而浦江一号也在国内卫星上首次应用了3D打印技术，其天线支架采用了3D打印钛合金材料 六、国内研究现状 北京航空航天大学，激光增材制造装备运行车间内，技术人员正在对巨型3D打印机进行设备检查 六、国内研究现状 华中科技大学，研发出的选择性激光烧结成形设备，中国运载火箭技术研究院首都航天机械公司引进了一台该设备，并与华中科技大学联合成立了快速成形技术联合实验室，从事选区激光熔化技术的研究。 六、国内研究现状 西北工业大学的凝固技术国家重点实验室一直从事3D打印技术的研究。正在进行C919飞机上的钛合金选型试验件生产，尺寸最大的零件已经达到了2.85ｍ 六、国内研究现状 上海航天设备制造总厂于2013年成立3D打印研究中心，自主研制出选区激光熔化设备，可制备的材料包括钛合金、不锈钢等; 中国航天科技集团公司一院211厂引进的首台高精度3D打印设备调试到位，该厂将运用该设备研制某型号发动机叶轮和某型号翼轴组合体，并接受飞行试验考核; 中国科学院金属研究所在钛合金3D打印技术应用于医疗领域取得阶段性成果。 六、国内研究现状 北京动力机械研究所近日运用金属材料的3D打印技术，成功试制出部分航天发动机关键零部件; 中国航天科技集团公司六院试验区试车台，某型号试车发动机经两次点火试车圆满成功。此次试车发动机上的起动器、发生器出口管采用了3D 打印技术. 六、国内研究现状 用于钛合金等大型金属材料3D打印的大功率激光器； 3D打印过程的钛合金沉积速率仍然偏低； 3D打印技术对于钛粉的形状、大小及纯度要求更高； 凝固组织和内部缺陷的控制； 3D打印钛合金“特种热处理”新工艺； 如何解决大型结构件开裂、变形大、疲劳强度低的问题，是当前的重点突破环节 。 七、面临的问题和挑战 航天器中经常希望在同一个零件的不同部位具有不同的性能，而通过3D打印技术可以很方便地实现一个零件的不同区域具有不同的材料性能； 空间在轨打印技术。 八、前瞻 下图为GE Aviation展示的3D打印技术制作的钛合金零件 图片展示 下图利用3D打印技术制造的A380起落架上的齿轮 图片展示 下图所示，为国内某机构制造的大型飞机框架 图片展示 图片展示 中科院长春光机所工作汇报 中科院长春光机所工作汇报 中科院长春光机所工作汇报 中科院长春光机所工作汇报 中科院长春光机所工作汇报 中科院长春光机