第一章事故分析技朮.pptVIP

教学大纲 第一章 疲劳与断裂事故分析与疲劳研究 第二章 疲劳强度设计方法 第三章 疲劳试验设计与数据处理 第四章 金属疲劳断裂机理及断口分析 第五章 工程机械疲劳设计理念 第二节 疲劳研究发展史 一、疲劳研究方面 19世纪初，随着蒸汽机车和机动运载工具的发展，以及机械设备的广泛应用，运动部件的破坏经常发生。破坏经常发生在零构件的截面突变处，破坏的名义应力不高，低于材料的抗拉强度和屈服点。 1829年德国人Albert W.A.（艾伯特）------用矿山卷扬机焊接链条进行疲劳试验，破坏事故才被阐明。 1839年，法国工程师Poncelet J.V.（彭赛列）-----首次使用“疲劳”来描述材料在循环应力作用下承载能力逐渐耗尽以至最后突然断裂的现象。 1843年苏格兰人Rankine W.J.M（兰金）------发表第一篇论文：论文中指出，机车车辆的破坏时由于运动过程金属性能逐渐变坏所致，分析了车轴轴肩处尖角有害影响。 1842年Hood（胡特）-----提出了结晶理论，认为金属在循环应力下的疲劳强度降低是振动引起的结晶化所致。后来证明是错误的。 1847~1850年，德国人Wohler A.（沃勒）-----最先系统试验研究疲劳的学者。设计出第一台疲劳试验机，系统论述了疲劳寿命与循环应力的关系，提出了S-N曲线和疲劳极限的概念，确定了压力幅是疲劳破坏的主要因素，奠