冷水江资江二桥索塔施工安全专项施工方案详解.docVIP

冷水江资江二桥路基工程安全专项施工方案 一、编制依据 1、冷水江资江二桥（冷水江市资江大洲段综合治理防洪应急桥）工程《投标文件》、《施工合同》参考资料及补遗书。 2、《公路工程施工安全技术规程》 3、《公路路基施工技术安全规则》 4、《建筑工程机械使用安全技术规范》 5、《中华人民共和国安全生产法》 6、《冷水江资江二桥（冷水江市资江大洲段综合治理工程防洪应急桥）施工安全风险评估报告》 7、国家、当地政府颁布的有关社会治安、劳动安全及保护、环境保护等方面的具体规定与相关标准。 二、编制目的 安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康，促进社会生产力发展的基本保证，为保障从事公路工程施工生产人员的安全，预防事故的发生，有效指导现场安全施工，特编写本专项安全防护措施。 施工过程中，应贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，结合实际情况，制定各项规章制度。各级领导干部、工程技术人员和生产管理人员，必须熟悉和遵守本措施各项规定，做到生产和安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。 三、编制范围 本方案适用于冷水江资江二桥4#墩索塔施工。 四、安全生产目标 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝重大、特大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。具体做到： 1、重大安全责任事故为0； 2、杜绝重大以上坍塌事故； 3、杜绝重大以上交通事故； 4、严重职业病危害事故为0。 五、工程概况 1、工程简介 主桥为2×149m独塔双面索预应力砼斜拉桥。主桥结构形式采用门型桥塔、双面索、密索、对称扇形布置、双主肋主梁、塔梁固结结构体系。 桥型布置图（见图2.1）。 2、索塔简介 主墩结构形式采用“H”型索塔(101m)。塔座为四方锥台，高1米，下塔柱为实心结构，顺桥向宽度由塔底7.5m渐变至6.5m，横桥向宽度由塔底5m渐变至4m，下塔柱变宽高度18米，至0#块（下横梁）底20.02m，0#块高2.80m；中塔柱从0#块顶至上横梁底高50.18米，除底部（0#块以上）1.68m为实心结构，其余为外廓截面规则的空心薄壁结构，截面尺寸为6.5×4.0m；上塔柱从上横梁底至塔顶高27米，为外廓截面规则的空心薄壁结构，截面尺寸为6.5×4.0m；上横梁采用空心薄壁截面，长25m，宽3.6m，高5.0m。塔梁固结，下横梁（0#块箱型部分）截面尺寸为25×2.8×6.5m。塔上拉索区域内依照索力大小及角度，对2号至22号拉索采用钢锚梁锚固，钢锚梁采用Q345qD钢。 索塔结构形式（见图2.2） 图2.1桥型布置图 图2.2主桥索塔结构形式 3、施工条件 3.1气象、水文 桥区属中亚热带季风湿润气候，四季分明，夏季多雨，降雨集中在3-8月。 桥位处河床呈“U”型，河床高程159-175m，一般水面宽200m左右，中泓靠左，水面高程175m左右。施工水位175.55m，河水流速较小，约0.1m/s，汛期水位上涨，5年一遇水位178.55m，流速达2.0m/s以上。 通航等级：内河IV级。通航净空：125m（净宽）×8m（净高）。 3.2工程条件 4#墩承台属于高桩承台，分左右两个承台，承台顶标高174.817m，每个承台1个塔肢，塔座一部分淹埋在常水位水中，承台施工完后在四周保留钢便桥。 索塔采用爬模施工，待承台施工完成后，先施工塔座，然后拼装塔吊，再施工下塔柱，塔柱采用爬模施工。 4、施工特点 冷水江资江二桥4#墩索塔设计底标高174.817m，顶标高275.817m，高101m，上横梁长25m，标高253.817m，属高支架施工，施工难度大。 索塔施工主要施工特点及难点有： 爬模法塔柱施工；②下横梁（0#块）支架施工；③上横梁支架施工；④下塔柱大体积混凝土施工控制；⑤施工测量控制；主梁与索塔施工相互干扰的问题；超高塔柱混凝土的输送问题；高空作业确保施工安全问题；预应力控制和混凝土裂纹控制等问题 六、危险源及防范措施 结合本工程建设安全目标以及施工的特点、具体所采用的技术方案、工艺过程，对存在的危险源进行分析和防护。 1、主要危险源 本项目潜在的主要危险源包括：高空坠落、物体打击、电气伤害、交通肇事、机械伤害等。重大危险源清单如下表： 爬模工程、高支架工程、塔吊安装拆卸工程、施工电梯安装拆卸、高空坠落、起重吊装、物体打击、电气伤害、交通肇事、机械伤害等 索塔施工主要危险源清单 序号 危险源 发生区域 主要类型 危害 防护方法 1 爬模工程 主墩施工 模板失稳、垮塌， 人员伤亡、财物 损失 设置安全工作平台及安全护栏，设置安全网封闭，并穿戴安全帽、系安全绳 2 高支架工程 塔柱横梁