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汽车维护与保养概论 本次课主要内容： 一、汽车维护与保养概述 1、汽车维护与保养的原因 2、汽车维护的含义和目的 3、现代汽车维护与保养原则 4、汽车维护与保养的分类及作业内容 5、汽车维护与保养的作业规范及作业范围 1、汽车维护与保养的原因 3、现代汽车维护与保养原则 （1）预防为主：指的是汽车维护的内容是依照汽车技术状况变化的规律来安排的，并须在汽车技术状况变差之前进行。 （2）定期检查：汽车在二级维护前必须用检测仪器或设备对汽车的主要性能和技术状况进行检测诊断，以了解和掌握汽车的技术状况和磨损程度，并作出技术评定，根据检测结果确定该车的附加作业或小修项目，从而结合二级维护进行附加作业或小修。 （3）强制维护：汽车维护工作必须遵照交通运输管理部门或汽车使用说明书规定的行驶里程或时间间隔，按期进行，不得任意拖延。 4、汽车维护与保养的分类及作业内容 汽车维护作业以清洁、检查、紧固、润滑、调整和补给等作业为主。 清洁作业：提高汽车维护质量，防止机械腐蚀，减轻零部件磨损和降低燃油消耗的基础，并为检查、紧固、润滑、调整和补给作业做好准备。 内容：对燃油、机油和空气滤清器滤芯的清洁，汽车外表的养护以及有关总成、零部件内外部的清洁。 检查作业：是汽车维护的重要工作之一，通过对汽车各部件的检查，以确定零部件的变异和损坏情况 内容：检查汽车的各总成和机件是否齐全，连接是否紧固；是否存在漏油、漏水、漏气和漏电等现象；汽车拆检或装配、调整时应检查各主要部件的配合间隙。 补给作业：在汽车维护中，对汽车的燃料、润滑材料及特殊工作液进行加注补充；对蓄电池进行补充充电、对轮胎进行补气等作业。 润滑作业：为了减少各摩擦副的摩擦力，减轻机件的磨损。 内容：让汽车的规定周期，用规定的润滑油或润滑脂进行润滑；发动机、变速器、转向器和驱动桥等应按规定补充、更换润滑油。 禁固作业：为了使各部分机件连接可靠，防止机件松动。重点应放在负荷重且经常变换的各部分机件的连接部位上。 调整作业：保证各总成和机件长期正常工作的重要环节，调整工作的好坏，对减少机件磨损、保持汽车使用的经济性和可靠性有直接的关系。 内容：按技术要求，恢复总成、机件的正常配合间隙及工作性能等。 5、汽车维护与保养的作业规范及作业范围 作业规范 ⑴取消了整车解体式的三级维护。生产实践证明，对主要总成大拆大卸的工艺方法是不科学的，也是不符合技术经济原则的；三级维护作业内容既有维护作业又有修理作业，不便于维护与修理的区分。 ⑵没有对各级维护周期做统一规定。 ⑶对季节性维护作了规范。 5、汽车维护与保养的作业规范及作业范围 5、汽车维护与保养的作业规范及作业范围 二、I/M检测维护制度 1、I/M制度的内容 2、I/M制度的目的 3、I/M制度的分类 4、I/M制度的执行和车辆排放污染物治理的关系 5、国外的I/M制度 1、I/M制度的内容 I是Inspection的简称，检查之意； M是Maintenance的简称，维护之意。 对在用车进行强制性定期检测，并对出现故障的车辆进行强制修理的制度。 2、I/M制度的目的 I/M制度通过对在用车辆的强制定期检测，以及时发现车辆故障，并实行强制修理，使在用车辆恢复和保持出厂时的原厂标准和符合国家规定的排放控制值，该制度可防止在用车辆因故障而引起的排放超标和大气环境的污染，是一项行之有效的汽车养护的重要措施之一。 测试频率：1次/年，2次/年 3、I/M制度的分类 基本型：怠速试验，油箱盖/压力检查，目测检测 加强型：目测检查、台架排放试验、挥发吹清气流试验、挥发完整性试验、车载诊断系统检查 4、I/M制度的执行和车辆排放污染物治理的关系 （1）汽油车尾气的治理 根据安装在排气管上的氧传感器的信号确定出混合气空燃比的大小。 通过计算机与设定的目标空燃比值进行比较。 再将误差信号经放大器，控制电磁喷油器喷油量，使空燃比值保持在设定的目标值附近。 当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应。 其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体； HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳； NOx还原成氮气和氧气。 三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。 4、I/M制度的执行和车辆排放污染物治理的关系 2）柴油车尾气中氮氧化物和炭灰的控制 a、提高加工精度 b、改善燃烧系统 c、超高压，小孔径喷油器等等 5、国外的I/M制度 I站（检测站） 燃油蒸发排放，曲轴箱通风系统，尾气排放 M站（维修站） * * * * 一、汽车维护与保养概述 二、I/M检测维护制度 意义：作为机电产品的汽车，即使性能极其卓越，但随着行驶里程的增加，其零部件都会逐渐发生磨损，技术状况会