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发动机性能指标 一、动力性指标 发动机对外做功能力大小的指标，一般用发动机的有效转矩、有效功率、平均有效压力和转速等来评价动力性的好坏。 1）有效转矩： 发动机对外输出的转矩叫有效转矩，记作Te，单位N·m，有效转矩与曲轴角位移的乘积即为发动机对外输出的有效功。 2）有效功率 发动机在单位时间对外输出的有效功称为有效功率，记作pe 单位为kW。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。 发动机的有效功率pe:  3）发动机转速： 发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速，用n 表示，单位为r/min 。发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。 在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。 发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。 4）平均有效压力： 单位气缸工作容积发出的有效功称为平均有效压力， 记作pme，单位为MPa 。显然，平均有效压力越大， 发动机的作功能力越强。 5）经济性指标： 发动机经济性指标包括有效热效率和有效燃油消耗率等。 有效热效率 燃料燃烧所产生的热量转化为有效功的百分数称为有效热效率，记作ηe（伊塔) 。显然，为获得一定数量的有效功所消耗的热量越少， 有效热效率越高，发动机的经济性越好。 有效燃油消耗率 发动机每输出1kW 的有效功所消耗的燃油量 称为有效燃油消耗率， 记作be，单位为g/（kW·h） 式中：B—发动机在单位时间内的耗油量，kg/h； 可由试验测定 Pe—发动机的有效功率，kW。 显然，有效燃油消耗率越低，经济性越好。 6）强化指标： 强化指标是指发动机承受热负荷和机械负荷能力的评价指标，一般包括升功率和强化系数等。 升功率 发动机在标定工况下，单位发动机排量输出的有效功率称为升功率。升功率大，表明每升气缸工作容积发出的有效功率大，发动机的热负荷和机械负荷都高。 强化系数 平均有效压力与活塞平均速度的乘积称为强化系数。 活塞平均速度是指发动机在标定转速下工作时，活塞往复运动速度的平均值。它与发动机的转速关系为 活塞平均速度，m/s 活塞行程，mm 发动机标定转度，r/min 无论是活塞平均速度高，还是平均有效压力大，均使发动机的热负荷和机械负荷增高，因此，强化系数表征了发动机的强化程度。强化系数记作： 6）紧凑性指标 7）环境指标 8）可靠性指标 9）耐久性指标 10）工艺性指标 发动机初级讲解教程 讲解员：XXX 2012.12.29 发动机种类以及定义 汽油发动机与柴油发动机的区别 发动机参数 发动机性能指标 发动机种类及定义 一、按照燃料不同 1）汽油发动机 2）柴油发动机 3）天然气发动机 4）液化石油发动机等 二、按照工作循环冲程数 1）二冲程发动机 2）四冲程发动机 三、按照气缸数 1）单缸、两缸、多缸（三缸以上如3、4、5、6、8、10、12等）发动机 四、按照冷却方式 1）水冷式 2）风冷式 五、按照排列方式分 1）直列L型式 2）H型式 3）W型式 4）V型排列式等 二冲程发动机 第一个行程：活塞从上止点到下止 点。完成两个动作 1）火花塞点火，做功——排气 2）关闭进气，把空混合气从活塞下部压入曲轴箱，从活塞上部再进入汽缸 第二个行程：活塞从下止点到上止 点。完成两个动作 1）关闭所有进排气，压缩混合气。 2）完成一个做功循环需要活塞运动两个行程，所以叫二冲程。 原理 发动机气缸体上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。其工作循环包含两个行程： 1）第一行程：活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩；在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱。 2）第二冲程：活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，燃气膨胀推动活塞下移作功。这时进气孔关闭，密闭在曲轴箱内的可燃混合气被压缩；当活塞接近下止点时排气孔开启，废气冲出；随后换气孔开启，受预压的可燃混合气冲人气缸，驱除废气，进行换气过程。 四冲程发动机 进气冲程：活塞由上止点到下止点，此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐