水冷却器操作说明书-1教程解析.doc

变压器油水冷却器相关产品操作维护说明 1 综述 变压器油是由变压器热量损失的热量来加热的。 变压器油直接进入冷却器外部的管束。阻碍器是用来指引变压器油在交叉管中的流向的。管子的冷却面被分为两部分甚至更多。多数管路使用双回路水。 单管冷却器的特征 非常必要使用单管冷却器使油压始终超过运转过程中的水压。这样就防止了了水穿透油发生渗漏。 双管冷却器的特征 不像变压器油水冷却器单管设计那样， 管路为双管和双向管板。这种特殊的安全设计能够在运转过程中避免冷却水压不再受油压的限制（通常小于2BAR）。双管路冷凝器的标准设计适合水压在10BAR。万一发生水或油的泄漏，他们将直接进入位于双管之间的小细管中， 进入两管板中间的空间。因此，双管系统的设计就避免了油水或水油的混合。这种设计是对变压器和冷却水的保护。发现泄漏后，冷却器的泄漏通路将和一个小的收集盒连接，以来控制泄漏，―这就是泄漏控制器。在泄漏控制器内部，有一个磁控浮动转换装置与收集传导器连接，即便发生几个立方厘米的泄漏也会及时报警。 2型号 变压器油水冷却器的型号标注为字母WK 例如： W K D H 250 DIN Z D---代表冷却器制造方式 D-双管路设计 E-单管路设计 H---装配方向 H-挂式 L-卧式 S-立式 250－功率水平：40，63， 100，160， 250， 315，400， 500， 630…) DIN---型号系列 比如DIN或EX, NR… Z---选择， 与标准设计不同的设计 3，安装 变压器油水冷却器的输出是由密封油－油面的入出口有珐琅。油仓充满含水量小于10％的氮气且压力为0.45BAR以便防止冷却器受侵蚀及受污。在装卸时，封闭板必须拆除。 水冷却器必须安装在干燥的房间内，且该房间不会受震动或相关干扰。 ！！！注意： 在启动热交换器前必须要经过检查确认。 3，1安装地点 变压器油水冷却器必须安装在足够的空间里以便其能安全的工作运转。 变压器油水冷却器通常是由可抽取式的管束装配成的，因此，在交换器前的必要的清除是允许的。 其他部件如盖子，测量部分是可拆卸的取决于设备的设计。操作人员/所有人必须设法保证自如的操作机器。 3，2运输与装配 变压器油水冷却器通常是水平状交货的。 冷却器通常是在托盘，木质撬或盒的包装状态下运输的，其装配如下： 解除包装设备的所有捆扎部件。 爬上设备用提升设备将设备安放在提升点上，没有提升点的，将绳子绕在支撑底撑上。 延重力方向将其垂直慢慢提升。 慢慢放下支架，将其安放在最终安放位置。 在确认其完全安全平稳后去掉绳子及其他辅助设备。 ！！！注意：在提升设备时一定要正确使用调点，万不可将用管路部分将其吊起。 6．43管路系统的安装 变压器油水冷却器是由标准的法兰和螺钉装配的，以便适用于不同的目的。 当安装管路系统时要保证是在不受任何重压状态下完成的同时，相关轻微震动不会对交换器产生不利影响。 管路的连接必须有充分的弹性以便能够吸收因热量膨胀带来的纵向压力。 必须确认交换器的管路系统能够非常安全的处理因水压或温度起伏（尤指上升）而带来的影响。 所有流入出管需安装关闭阀门以便交换器需取出或打开而不影响其正常运转。 如果没有正式指定，设备不能受任何外荷载的影响（如管或喷嘴负荷）。如果没有额外负载被指定，这些额外的影响不会进入预计范围并且任何附加影响或影响散热器连接点的瞬间都将通过外部的管道工程管安全的被吸收。 ！！！注意：不受任何重压的、自由振动装置，没有任何外荷载！ 3．3 试运转 变压器油水冷却器将为了制定的应用程序被专门的使用。 它必须防止潮气通过冷却器的外壳侵入。当操作结束后，外壳必须涂上油或者氮。通常被打开的散热器可以被使用和立刻插入。 如果下雨，装配将必须被打断。否则指定的预防性的措施将会启动。在所有外壳被打开后又中断地期间里，法兰结合处需要立即上锁或关闭仪表盘。 在长期的停工后，和可动的水箱一起，螺丝扭矩都需要被检查，当启动时可能需要更新目前存在的封条。 在启动前，在长期的停止操作后必须检查可动的水箱上的螺丝扭矩。如果有必要，将需要更新封条。 灌满变压器油 首先，最深的平躺着的门阀是首先要仔细打开的。同时，最高的排气孔阀要打开。加油的过程必须缓慢操作。当在这个排气孔阀的地油溢出时，这个变压器油冷却器是满的。关闭阀门。所有的接触油的附件都需要排除空气。等待24小时，在24小时之后，所有的部分都需要再次排除空气。 在变压器油水冷却器的排气结束后，最上方的滑门阀可以向设备打开。在调节转油泵到正常位置上后，必须再检查一遍设备中所有的排气阀仍然有空气通过。 灌满冷水 通过缓慢地打开停止阀来灌满冷水。这个系统必须缓慢地灌注。激烈的振荡必须完全避免。 单管冷却器 水的流动必须自由的发生，例如没有计算压力。水边