性能台技术精要.docVIP

性能试验间 10.1基本要求 10.1.1该性能试验间用于240、265、270、280系列柴油机性能台架试验，台位容量为7560KW。 10.1.2性能试验间由生产间、测试系统间和辅助间组成，间内布置有机械装置、电器元件、电气控制及测量等部件，各组成部件又分为各个系统。 10.1.3所有配套件、材料及电器元件均选择技术先进、质量优良的产品，并符合国际环保要求。 所有配套件、电器元件《》《机械安全 机械电气设备第1部分: 通用技术条件》 10.2.2.5燃油系统的作用是储存燃油，并在柴油机运转中，供给柴油机所需要的具有一定压力、数量、温度且具有一定清洁度的燃油。台位燃油系统与柴油机燃油系统共同构成统一的供油循环回路，保障柴油机的正常运转。 试验台燃油系统由储油箱、燃油粗滤器、燃油输送泵组、安全阀、流量计、热交换器、测量装置和仪表、管路管件等构成。系统管路主体由DN32、DN25无缝钢管构成，所涉及的阀件、管接头、耐油胶管、设备的安装都符合此标准。 燃油系统循环回路是：泵房→燃油输送泵→燃油流量计→燃油粗滤器→燃油油箱（并联燃油手动测量装置）→燃油泵组→燃油精滤器→燃油自动测量装置→柴油机→板式燃油冷却器→燃油油箱。其中燃油油箱与手动测量装置安装位置需要相对生产间柴油机高出2m，使双联泵柴油机的泵前能够产生正压。 原理图如下： 10.2.2.6机油系统与柴油机内部机油系统连接，形成统一的机油循环回路，共同构成完整的机油循环系统，对柴油机运动件起着润滑、冷却、清洗、密封及防锈作用。 试验台机油系统主要由机油箱、上油泵、机油滤清器、增压器预润滑泵、启动机油泵、逆止阀、截止阀、温控阀、热交换器、流量计、仪表和管路管件等组成。其中泵房（机油箱和上油泵）负责向柴油机油底壳加油，属于外部系统。 柴油机启动前由增压器预润滑泵对增压器进行预润滑。 柴油机启动/工作时由启动机油泵/主机油泵对柴油机各运动副进行润滑，机油循环回路是：油底壳→启动机油泵/主机油泵→温控阀→板式热交换器→滤清器→流量计→柴油机→油底壳。 在机油管路的最高点设置放气阀，在温控阀前后安装温度压力测试点。 机油系统原理图如下： 10.2.2.7循环水系统分为外循环水和内循环水两部分。内循环水是保证柴油机启动前给柴油机冷却水系统上水，启动后视情况及时补水，使柴油机在运转中有足够的水，并在理化参数上符合要求的冷却水进行循环，保证柴油机安全正常工作。内循环水系统为开式，它与柴油机内部冷却水系统（高、低温冷却水系统）构成统一的循环回路。 外循环水系统系柴油机试验台辅助系统，其作用是对内循环水、循环机油、燃油回油进行冷却。外循环水系统系柴油机试验台辅助系统，试验台预留对外接口。 内循环水回路是：柴油机补水箱→泵组（此处管路具备反抽功能）→高、低温水进回管路(膨胀水箱通过压力变送器自动补水) →柴油机内管路→高低温回水管→温控阀→板式热交换器→流量计→高低温进水管。 为了满足带海水泵柴油机的工作需要，在低温水进水管路设置旁通管路，具备外循环直接冷却功能。 冷却水系统原理图如下： 10.2.2.8进排气系统分为进气系统和排气系统 进气系统主要作用是对柴油机工作时所需的空气进行过滤，保证空气的清洁度符合柴油机要求，减轻中冷器污染，为了减少噪音特设消音装置。为了满足进气流量要求，进气管路外径为400mm。 进气管路组成：室外进气路径：室外空间→空气滤清室→（旋风滤清器→百叶窗→滤网）→进气消音器→柴油机增压器进口（考虑有些机型装配两个增压器，所以进气管路需要两路）。 排气系统作用是把废气涡轮增压器出口气体引导排放，由前后排气接管、排气总管、排气消音器结构。为了满足排气流量要求，排气管路外径为600mm。 进排气系统示意图如下： 10.2.2.9辅助系统起到辅助作用，为柴油机试验提供必要的辅助装置。 辅助系统包括端部缓冲装置、小车预埋件、小车夹紧装置、线排支架、风机支架、整流柜支架、多机型柴油机支撑、双支撑电机支撑、液压升降平台。 端部缓冲装置为了保证试验车平稳安全地停在指定工作区域。 小车预埋件为试验车轨道，轨道内侧距:1435mm。 小车夹紧装置起到支承和固定试验车的作用，数量为10个，均匀分布在试验车两侧地面上。 线排支架、风机支架、整流柜支架按电器元件要求布置。 多机型柴油机支撑、双支撑电机支撑为满足不同机型试验要求制造，合理布置在试验车上。 液压升降平台布置在试验车两侧，为两个可移动式平台，移到工作区域后可固定锁紧，保证承载后升降平台可稳定作业。当两侧平台升至同一高度时，可设计一块踏板将平台的前端连接起来，以方便工作人员巡视柴油机试验工况。液压升降台起重载荷：1T，工作平台尺寸：约8000mm×1200mm，升起高度：2000mm（限位高度），起升速度：5m/min.运行平稳。操