本科毕业设计论文高空作业专项安全方案_正文.docVIP

目 录 1 编制依据 1 2 编制范围 1 3 工程概况 1 4 施工环境 1 4.1 自然地理特征 1 4.2 交通条件 2 5 危险源确认 2 5.1 危险源辨识 2 5.2 对重大危险源的评价 3 6 安全防护 3 6.1 墩身施工安全防护 3 6.2 高空作业安全注意事项 6 7 安全管理组织机构 7 8 安全生产保证体系 8 8.1 建立完善安全体系 10 8.2 建立健全自检制度 10 8.3 明确安全体系要素职责分配 11 8.4 编制详细的安全生产计划 11 8.5 实行逐级安全技术交底制 11 8.6 加强施工现场安全教育 11 8.7 认真执行安全检查制度 11 8.8 充分认识了解施工条件及设计文件 11 8.9 认真实施标准化作业，确保安全 11 8.10 建立健全安全紧急预案，确保安全 12 8.11 制定切实可行的保证安全的奖惩办法 12 9 应急预案 12 9.1 分部成立应急领导小组 12 9.2 应急领导小组职责 12 9.3 应急工作程序 12 9.4 高处坠落事故应急措施 12 9.5应急物资 13 9.6通讯联系 13 1 编制依据 (1)《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号； (2)国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料； (3)现行铁路施工技术规范、规则、验收评定标准； (4)本分部依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》； (5)西成铁路客运专线施工质量验收标准。 2 编制范围 新建西成铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程XCZQ-5标段,桩号为DK152+500～DgK184+312.32段范围内所有高空作业的安全防护。 3 工程概况 新建西成铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程XCZQ-5标段，正线全长31.81Km，桩号为DK152+500～DgK184+312.32。主要包括：路基工程0.0947km、隧道工程30.47Km、桥梁3座总长度1.2457Km。工程范围包括改移道路、管线路迁改及防护、通讯线路和电力线路迁改（影响土建施工需迁改的项目）；路基、桥涵、隧道、无砟轨道道床、大型临时设施及过渡工程等。为了保证施工安全，本着“安全第一，预防为主”的原则，特制定此高空作业安全防护方案。 4 施工环境 4.1 自然地理特征 （1）地形、地貌 西成客专西安－江油段从北向南经过四个一级地貌单元，即渭河盆地、秦岭山地、汉中盆地、大巴山山地。西起勉县，东至洋县，盆地内地面高程500～600m，地形平缓，相对高差40～80m；汉江从盆地南侧通过。 本段从北向南经过佛坪县栗子坝乡、洋县金水镇、槐树关镇、洋县长溪镇四个乡镇，其中包括分沟湾、长河、阳坡、乱石窟、坟咀五个地区，以及跨越金水河、酉水河两条河流，岳坝至秧田、华阳至洋县、华阳至贯溪、长溪至贯溪四条公路；本段线路内有多处盘山小路，大部分地区地面高程在1000～1500m，局部地面高程在1900m以上，起伏较大。 （2）水文 ①地表水 本段地表水均属长江水系，主要为汉江及其支流褒河、濂水河、漟水河、湑水河、汶川河等，均为常年流水，水量随季节变化较大，主要接受大气降水补给。 ②地下水 汉中盆地中的地下水广泛分布于河谷阶地、漫滩、山前冲、洪积平原第四系地层中，其类型主要为第四系松散层孔隙水，埋深一般小于20m。承压水含水层埋深一般在70m以下。 （3）气候 为凉亚热带亚湿润季风气候，特点是温暖湿润，四季分明，降水量多集中在夏秋季节，常有暴雨灾害。年平均气温 15.2(C，极端最高气温38.4(C，极端最低气温-5.9(C，年平均降水量785.5mm，年平均蒸发量1160.5mm，最大风速19.6m/s，风向E,最大积雪厚度4cm。 4.2 交通条件 （1）铁路 本段沿线无铁路线。 （2）公路 本段线路沿线G108国道、县级公路以及乡镇公路连通，可为本工程的施工提供运输条件。 （3）桥梁 本工程施工便道有三条需跨过三条河流，为保证工程施工道路通畅，需修建新桥3座贝雷桥满足施工要求。 （4）航空 西安咸阳机场是西北地区最大的现代化航空枢纽，全国第四大航空港，现经营116条国内航线、5条国际航线和10余条包机航线。汉中、广元均建有机场，2007年旅客吞吐量28万人次，货邮吞吐量8064t。 5 危险源确认 5.1 危险源辨识 高空作业施工因其高出地面2m以上，操作不便，从业人员基本为民工，安全意识淡薄，未经正规的安全培训教育，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人员、机械、材料、方法、环境六个因