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目录
第一章绪论 1
1.1 选题的意义 1
1.2 本课题的研究目的 2
1.3 桥式起重机的研究现状 2
第二章 设计方案 4
2.1 起重机的介绍 4
2.2 起重机设计的总体方案 4
2.2.1 主梁的设计 4
2.2.2 小车的设计 4
2.2.3端梁的设计 5
2.2.4桥架的设计 5
第三章 大车行车机构的设计 6
3.1 设计的原则和要求 6
3.1.1 机构传动方案 6
3.1.2 大车行车机构布局 6
3.2 搭车行车机构的计算 7
3.2.1 确定结构的传动方案 7
3.2.2 选择车轮与轨道并校核其强度 7
3.2.3 运行组里的计算 9
3.2.4 选择电动机 10
3.2.5 计算发动机的发热功率 11
3.2.6 减速器的选择 11
3.2.7 验算运行速度与实际功率 11
3.2.8 验算启动时间 12
3.2.9 校核减速器功率 13
3.2.10 验算不打滑条件 13
3.2.11 选择制动器 15
3.2.12 选择联轴器 16
3.2.13 验算浮动轴 17
3.2.14 缓冲器的选择 18
第四章 端梁的设计 20
4.1 端梁尺寸的确定 21
4.2 端梁的计算 21
4.3主要焊缝的计算 24
第五章 端梁结头的设计 26
5.1 端梁接头的确定和计算 26
5.2 主要螺栓和焊缝的设计 29
第六章 桥架的结构设计 31
6.1 桥架的结构形式 31
6.2 桥架的结构设计与计算 31
第七章 焊接工艺设计 39
致谢 42
参考文献 43
附录 44
第一章 绪 论
1.1 选题意义
起重机械用来对物料作起重、运输、装卸和安装等作业的机械设备,它可以完成靠人力无法完成的物料搬运工作,减轻人们的体力劳动,提高劳动生产率,在工厂、矿山、车站、港口、建筑工地、仓库、水电站等多个领域部门中得到了广泛的使用,随着生产规模的日益扩大,特别是现代化、专业化的要求,各种专门用途的起重机相继产生,在许多重要的部门中,它不仅是生产过程中的辅助机械,而且已成为生产流水作业线上不可缺少的重要机械设备,它的发展对国民经济建设起着积极的促进作用。起重机械是起升,搬运物料及产品的机械工具。起重机械对于提高工程机械各生产部门的机械化,缩短生产周期和降低生产成本,起着非常重要的作用
在高层建筑、冶金、华工及电站等的建设施工中,需要吊装和搬运的工程量日益增多,其中不少组合件的吊装和搬运重量达几百吨。因此必须选用一些大型起重机进行吊装工作。通常采用的大型起重机有龙门起重机、门座式起重机、塔式起重机、履带起重机、轮式起重机以及在厂房内装置的桥式起重机等。
在道路,桥梁和水利电力等建设施工中,起重机的使用范围更是极为广泛。无论是装卸设备器材,吊装厂房构件,安装电站设备,吊运浇注混凝土、模板,开挖废渣及其他建筑材料等,均须使用起重机械。尤其是水电工程施工,不但工程规模浩大,而且地理条件特殊,施工季节性强、工程本身又很复杂,需要吊装搬运的设备、建筑材料量大品种多,所需要的起重机数量和种类就更多。在电站厂房及水工建筑物上也安装各种类型的起重机,供检修机组、起闭杂们及起吊拦污栅之用。
在这些起重机中,桥式起重机是生产批量最大,材料消耗最多的一种。由于这种起重机行驶在高空,作业范围能扫过整个厂房的建筑面积,因而受到用户的欢迎,得到很大的发展。图1-1是典型的双梁桥式起重机。
图1-1 双梁桥式起重机
1.2 本课题的研究目的
(1)熟悉桥式起重机的结构和工作原理
(2)掌握桥式起重机的设计方法
(3)将所学的理论知识应用到实际的生产设计中去,培养实际动手能力
(4)了解制造业的发展,为以后工作做准备
1.3 桥式起重机的研究现状
目前,在工程起重机械领域,欧洲、美国和日本处于领先地位。欧洲作为工程起重机的发源地,轮式起重机生产技术水平最高。该地区的工程起重机械业主要生产全地面起重机、履带式起重机和紧凑型轮胎起重机,也生产少量汽车起重机。其中,全路面起重机、履带起重机以中大吨位为主;紧凑型轮胎起重机则以小吨位为主;汽车起重机一般为通用底盘组装全地面上车,即以改装为主。其产品技术先进、性能高、可靠性高,产品销往全球。 美国工程起重机行业的技术水平相对落后于欧洲。不过近年来,美国工程起重机械业通过收购和合并手段,得以蓬勃发展。目前该地区主要生产轮胎起重机、履带式起重机、全路面起重机和汽车起重机。主要生产企业为马尼托瓦克公司,特点是技术较先进、性能较高、可靠性能高,其中汽车底盘技术和全路面技术领先于欧洲,产品主要销往美洲地区和亚太地区。 日本作为二战后崛起的经济强国,轮式起重机开发生产虽然起步较晚(起步于20世纪70年代),但是发展速度很快,很受亚太市场欢
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