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2011年高考试题解析地理分类汇编
专题7 城市与交通
(2011年高考新课标卷)图2,显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。其中T是为保护铁路而建的工程设施。据此完成9~11题。
图2
9.据图文信息可以推断
A.该段铁路沿等高线布线 B.该段河流冬季结冰
C.铁路沿P箭头指示向拉萨延伸 D.P箭头指示北方
10.M、N间的堆积物来源于
A.坡 B.河流 C.沟 D.原地
【答案】C
【解析】M、N间的堆积物在沟口处,所以是流水从沟里带来的沉积物堆积而成,C正确。
11.T设施的主要作用是
A.防御坡部位崩塌对铁路的危害 B.防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害
C.防御河流洪水对铁路的危害 D.方便野生动物穿越铁路线
【答案】B
【解析】如果是防御坡部位崩塌T设施就不建在沟口处,A不正确。T设施相当于个隧道,铁路从下面穿过,让沟里的洪水与泥沙从上面流过,对铁路起到保护作用,B正确。防御河流洪水对铁路的危害,T设施就与河岸平行,而非与河岸垂直,C不正确。由上面分析,T设施是为了保护铁路而不是为野生动物留下通道,D不正确。
(2011年高考全国卷)芝加哥是美国五大湖区最大的城市,其位置见图2。1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河,随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网。这段时期,芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门。1890年,芝加哥人口达到100万。20世纪上半叶,芝加哥发展以钢铁为主导的重工业,并成为20世纪美国最大的钢铁工业基地。据此完成3-5题。
3.1848年后,芝加哥成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件是
A.濒临五大湖 B.位于美国中西部的中心位置
C.位于密西西比河航运的上游起点 D.位于密西西比河与五大湖的转运地点
【答案】D
【解析】结合题干中信息“1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河,随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网”,则可知芝加哥位于密西西比河与五大湖的转运地点,是成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件。
4.20世纪之前,芝加哥的工业活动主要联系
A.芝加哥周边农村地区 B.五大湖沿岸各城市
C.美国东北部工业区 D.美国本土
【答案】A
【解析】20世纪之前,芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门,还没有形成钢铁工业基地。所以20世纪之前,芝加哥的工业活动主要联系芝加哥周边农村地区。
5.芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是
A.良好的工业基础 B.便捷的交通运输
C.充足的劳动力 D.丰富的原料和燃料
【答案】B
【解析】芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是便捷的交通运输,可以通过河运运输煤炭和利用五大湖运输铁矿石,芝加哥本身没有丰富的原料和燃料,钢铁工业不是劳动密集型工业。
(2011年高考上海卷)(七)城市土地利用的空间结构受多种因素的影响。
17.城市土地利用的一般模式是,自中心城区到远郊区依次为商业用地、居住用地、工业用地和农业用地。影响这种土地利用空间结构的主要因素是
①土地价格?? ? ②发展历史????? ③交通条件??? ④生活习惯
A.①②?????? B.①③????? C.②④??????? D.③④
【答案】B
【解析】考查城市地租理论:交通最优和市场最优原则。
18.目前,一般城市选择远郊建造公租房、经济适用房,影响决策的主导因素是
A.土地价格??????? B.地租支付能力??????
C.交通条件??????? D.土地利用效率
【答案】A
【解析】考查经济适用房等区位选择,其主导因素在于土地价格低廉,一般在远郊地价低廉。
图 3
A.地形 B.地质 C.气候 D.水文
【答案】A
【解析】为了保持列车高速运行,从图中可知高速铁路选线要求地势平坦,所以高速铁路选线时首要考虑的自然因素是地形。
7.在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了
A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地
C.缩短运营里程 D.保护野生动物
【答案】B
【解析】在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式主要是为了较少占用耕地,因为我国耕地资源有限,保护耕地是我国的一项国策。
8.我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是
A.武汉——广州
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