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低碳经济条件下我国对外贸易发展方式的转变 　　【摘要】自从进入21世纪以来，随着环境污染越来越严重，资源能源日趋衰竭，低碳经济应运而生。随着越来越多的国家发出发展低碳经济的呼声，这种要求低能耗、低排放、低污染的经济形态对我国呈现出的高能耗、高污染、低附加值的传统对外贸易发展模式带来了强烈的冲击和挑战。为了在对外贸易中实现可持续发展转变我国现有的粗放型对外贸易发展方式就成了刻不容缓的课题。 中国论文网 /3/view-7182627.htm 　　【关键词】低碳经济 对外贸易发展方式 对策 　　一、低碳经济条件下我国对外贸易发展方式存在的不足 　　（一）低碳技术水平较低，技术创新不足 　　要想实现低碳经济，低碳技术必不可少，因此作为促进经济增长的原动力，技术创新发挥着非常重要的作用。然而我国目前的状况是，相对于发达国家来说，我国出口产业中低碳技术处于低端水平，低碳技术创新严重不足，这主要表现在以下几方面：第一，低碳技术创新能力薄弱。这是由我国整体科技水平较弱，技术研发能力有限的现状所制约的。第二，低碳技术创新RD投入不足。第三，低碳技术创新人才匮乏。 　　（二）货物贸易发展迅速，服务贸易相对滞后 　　在贸易结构上，我国货物贸易发展迅速，服务贸易相对滞后，与发达国家存在明显差距。近年来，我国对外贸易中货物贸易发展异常迅猛。从表1可得2008～2014年这7年间，进出口总额增长了1.68倍，从2008年的25632.6亿美元增加到2014年43030亿美元，由比美国少8818.47亿美元到赶超美国3343.7亿美元；货物贸易出口额从14306.9亿美元增加到23427.4亿美元，增长了1.6倍；进口额从11325.7亿美元增加到19602.9亿美元，增长了1.7倍。相对于发达国家的服务贸易，我国服务贸易发展则相对滞后。同样在这7年中，我国服务贸易进出口总额虽然从3045亿美元增加到6069亿美元，增长了近2倍；出口额增长了1.5倍；进口额增长了2.4倍；但是截止至2014年，我国服务贸易的进出口总额却仅为美国的近一半。此外，中国服务贸易同时也落后于中国的货物贸易。不仅如此，服务贸易一直处于逆差状态，并呈现总体上升趋势。更为重要的是，我国服务贸易出口主要以传统的劳动密集型的运输服务和旅游服务为主，那些以信息技术为基础的新兴服务业如保险服务、金融服务、通信服务、电影音像服务、计算机和信息服务等在我国出口贸易中所占比重大致在0.12%～4.25%之间，国际竞争力薄弱。 　　表1 2008～2014年中美两国对外贸易进出口额 单位：亿美元 　　数据来源：WTO国际贸易统计数据库（International Trade Statistics Database）；美国经济分析局（http：//） 　　我国以货物贸易为主的贸易结构就必然导致了出口产品碳排放量过高，造成大量的消耗和污染。货物贸易为主的贸易结构意味着外贸产品多为工业制造业企业提供，而相对于农业和服务业而言，工业对能源的需求更大，对环境的污染程度也较高。 　　（三）加工贸易所占比重过大，一般贸易相对薄弱 　　在贸易方式上，加工贸易所占比重过大，一般贸易相对薄弱，对外贸易对产业的拉动力不足。1985以前，一般贸易进出口额占进出口总额的最小比重都为86.54%，显然其在我国对外贸易中一直处于主导地位。1990年以后，加工贸易开始反超一般贸易，1996年，加工贸易进出口总额达到1567亿美元，占当年货物进出口总额的51.24%，并且加工贸易进出口总额在之后的十年中一直超过一般贸易进出口总额，成为我国企业参与国际分工的最重要渠道。2010年以后，这一比例才大致维持在40%～45%之间，略低与一般贸易的比重。我国的加工贸易是通过从国外进口机器设备、原材料和半成品，然后在国内组装加工出口销售的。这种“两头在外”的贸易模式本质上是发达国家在面向全球配置资源时，通过产品内贸易将高排放、高污染、低附加值的生产环节转移至中国，由此便可光明正大的将大量的碳排放转移至中国，并利用中国的要素禀赋优势榨取“要素租金”。此外，我国在国际分工中充当终端加工制造者的角色，主要赚取微薄的加工费用，企业只能选择价格低廉的煤能源作为加工的主要能源，使碳排放过大。作为全球加工厂，中国不仅承担了生产和加工这些产品的全部排放成本，包括能源燃料排放成本、加工过程以及进出口交通运输排放成本，而且还承担了隐含碳的转移成本，这客观上造成了与低碳经济的矛盾。 　　（四）出口产品结构比较落后，高新技术产品有待加强 　　我国对外贸易出口结构几十年来一直在不断优化这个事实应当承认。但在我国的出口产品中，中低等技术含量制成品仍然占据很大比重。2012年高新技术产品占出口占总出口的27%。但是低技术和中等技术含量制成品所占比重