高速铁路大断面黄土隧道施工数值模拟_大学毕业（设计）论文.docVIP

二 ○ **** 届 毕 业 设 计 高速铁路大断面黄土隧道施工数值模拟 学 院：****** 专 业：****** 姓 名：******** 学 号：********** 指导教师：******** 完成时间：20**年6月10号 二〇****年六月 摘 要 郑州至西安的客运专线为国内首批拟建的高速客运专线，该线位于中国黄土分布的中心地带，全线穿过黄土段的隧道累计里程长达65 km。黄土因其具有特殊的成分和性质而在工程地质中占据特殊的地位其工程特征表现出与普通岩石隧道相当大的差异，郑州至西安铁路客运专线黄土隧道特征最具典型性,围岩属V级Q3新黄土。该线隧道均为双线隧道，开挖面积达174 m2，是目前国内开挖断面最大的黄土隧道。 本文在综合分析当前大断面黄土隧道发展的基础上依托郑西客运专线黄土隧道工程背景，以解决高速铁路大断面黄土隧道关键施工技术为出发点，应用大型通用有限元软件ANSYS为计算手段，对湿陷性黄土隧道弧形导坑法分析和研究，得出了一些结论和建议。 关键词：大断面，黄土隧道，弧形导坑数值模拟  ABSTRACT The first batch domestic proposed high-speed passenger dedicated line is from Zhengzhou to Xi an. The line is loc