05导航雷达第五章雷达观测.ppt

正确观测SART回波的注意事项： 1、可以暂时将雷达调谐调偏，凸显SART信号。 2、谨慎切换量程，量程太大，SART回波太弱甚至无法探测到；量程太近，SART回波不完整，不便于识别；常用6 、12 n mile量程。 3、特别需要注意的是不要使用自动杂波抑制、自动海浪抑制和自动雨雪抑制等控制。 按照IMO性能标准要求，当雷达天线高于水面15 m，且SART高于水面1 m时，其探测距离应不少于5 n mile。 2．自动识别系统搜救发信器（AIS-SART） 根据SOLAS公约规定，从2010年1月1日起自动识别系统搜救发信器（AIS-SART）可以替代雷达SART用于搜救寻位。 AIS-SART工作时在雷达屏幕上显示“ ”标识 。 由于AIS-SART位置更新率较低，驾驶员应以雷达回波作为遇险参考位置。 第三节 影响雷达正常观测的因素 一、大气传播条件 （一）超折射与大气波导 1．超折射：大气出现“上热下冷”和“上干下湿”的情况时，雷达波束沿地表弯曲比正常大的现象，称为超折射；如：红海地区 、亚丁湾、地中海 等地区。 超折射时目标的雷达的探测地平比标准大气折射时要远 2．大气波导 当超折射现象特别严重时雷达波被大气折射而射向海面，再由海面反射至大气，再由大气折射向海面，如此循环往复，称为大气波导现象。它进