超大型自航自升式海上风电安装船关键设计与建造技术.docVIP

超大型自航自升式海上风电安装船关键设计与建造技术 （一）项目名称：超大型自航自升式海上风电安装船关键设计与建造技术 （二）推荐单位：中国航海学会 （三）项目简介： 本成果属于交通运输行业中的船舶、舰船工程和机械制造工艺与设备交叉学科领域。 我国经济运行成本较高，GDP能耗是世界上最高的国家之一 本成果的完成单位从2007年开始，依托国家重点新产品计划、江苏省重大科技成果转化项目基金、江苏省科技支撑计划项目基金和企业自筹研发等项目，深入系统地研究了超大型自航自升式海上风电安装船研制的成套关键技术。 主要技术创新如下： 创新点1：6根桩腿和圆形4根桩腿两种新船型，该船型集装载运输、自航自升、重型起重、动态定位、海上作业等多种功能于一身，是世界上最先进的海上风电安装和运输作业的高效专业装备，可以适应任何海域的近海风电场建设。 创新点2：采用了大型模块化建造、液压传动控制、提升自锁限位等全功能制造综合集成技术，首次实现了超大型海上风电安装船平地高效建造，攻克了海上风电专用装备整体建造关键技术，比同类国际产品建造周期缩短了3个月。 创新点3：首创桩腿变形控制和总成建造技术，发明了一整套超高超厚强度钢焊接工艺，解决了100mm厚的E690超厚超强板焊接工艺及变形控制，创造性的设计了自转式吊柱、超大吨位吊梁、自锁限位装置等工装，实现桩腿一次性切割无修正工艺、一次成型并安装到位，完成了桩腿总成建造。桩腿直线度公差控制在±5mm范围内，桩腿对角导轨板平行度控制在±2mm范围内，整桩腿制作精度完全达到设计和使用要求液压桩腿升降系统为每根方型壳式桩腿提供世界最强7500KN（千牛）预压载力 该项目获得多项自主知识产权，共申请发明专利41件，已获授权22件；申请并已获授权实用新型专利4件。编写企业标准20个，发表论文14篇，2012年本装备获得国家科技部重点新产品及江苏省首台套重大装备认定。。 本项目从近海风电能源开发的国家能源发展战略出发，针对海上风电安装专用装备的瓶颈问题，通过对总体和结构性能、建造技术的大量研究工作，在载荷、结构设计、制造技术与工艺、桩腿总成建造、动力定位系统设计等方面获得了创新性成果。成功制造出国际首台具有自主知识产权的超大型自航自升式海上风电安装船，该船集装载运输、自航自升、重型起重、动态定位、海上作业等多种功能于一身，是一种全新的海洋工程船舶。该船最大载重量6000吨，每次可载运10套海上风电机组；艏部安装3台侧向推进器，艉部安装3台全向电力/液压推进器，设计航速12节；采用DP-2动力定位系统，系统集成测量、控制、全向推进等功能，可保证船舶高精度定位；全船有六根液压式自升桩腿，单根桩腿总长70米，提升能力3750吨，船体最大提升高度50米，可保证45米水深条件下的安全作业，可快速平稳提升船体离开（风浪海面），成为安装作业平台；配备一台1000吨主吊和一台50吨辅吊，海面以上最大提升高度超过120m，具备7MW海上风电机组整体吊装功能，可在米浪高和m/s的风速下完成海上风电机组的高精度吊装缴税总额万元，净利润万元51858万美元；MPI船东出租E.ON公司新增效益2.4亿美元（3年合同金额），社会效益显著，具有广阔的应用前景 （四）主要完成单位及创新推广贡献： 主要完成单位 创新推广贡献 南通中远船务工程有限公司 在船体结构设计与自重控制技术、桩腿变形控制和总成建造技术、提升控制技术、整船插桩试验技术等方面进行深入研究大型海上风电作业船船型研究、全船结构有限元分析、重量控制和建造、吊机安装调试、桩腿应力分析和总成建造、全船电液系统调试、控制与动件，通过实审发明专利件。成功建造4座海上风电作业船项目，研发成果得到了完善和推广，经过系列化和产业化实施，取得了良好的经济效益和社会效益。 配合南通中远船务在船体结构设计与自重控制技术、桩腿变形控制和总成建造技术、提升控制技术、整船插桩试验技术等方面进行深入研究，相关研究成果在生产实践中全面应用，取得良好的经济效益。 成功4座海上风电作业船项目，研发成果得到了完善和推广，经过系列化和产业化实施，取得了良好的经济效益和社会效益。 自升式风电安装船工程力学研究和优化风车安装船的站立稳定性数值分析超大型风电作业船桩腿稳定性的理论研究和数值分析船用厚板焊接温度场演变规律自升式风电安装船升降系统强度非线性分析 江苏科技大学 配合南通中远船务，根据江苏省科技支撑计划项目“海上风电吊装和运输专用工作船研发”（BE2009118） 配合南通中远船务工程有限公司BA2011005），完成了超大型海上风电平台的性能计算、水动力性能分析和结构强度分析等相关工作（创新点1）。 上海船舶运输科学研究所 主要承担了该风电安装作业船的舷外海水提升装置研制及水动力试验研究（创新点4）