专用车辆复习长安大学要点解读.docxVIP

第一章 1专用车辆的概念及分类 装置有专用设备，具有专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车和汽车列车 箱式汽车X 罐式汽车G 专用自卸汽车Z 起重举升汽车J 仓栅式汽车C和特种结构车辆T等六大类 2自卸汽车 液压举升机构 3载货汽车 车辆的总重量 第二章 专用车辆的总体设计 1 专用车辆的特点（1）能保持运输货物的物理状态和质量（2）能提高运输生产率，降低运输成本，减少劳动消耗，缩短装卸时间，实现最佳经济效益，（3）具有专门的防护设备。各类货物运输的特点 性能指标 基本型能指标和专用性能指标 2 选用的汽车底盘有4种结构形式 （1）二类底盘是由驾驶室 发动机 和底盘总成组合在一起，（2）三类底盘是由底盘总成和发动机组合在一起。（3）专用底盘是专门为某一类专用车辆制造的底盘。（4）组合底盘是选用定性的总成组装成的底盘。 3 专用汽车与普通汽车的区别主要是改装了具有专用功能的上装部分，能完成某些特殊的运输和作业功能 4 总体布置原则 包括专用装置的布置 取力装置和传动装置的布置及汽车底盘上需改装部件的布置 （1）有利于专用功能的充分发挥（2）应满足汽车底盘的性能要求（3）应满足汽车法规的要求（4）尽量减少对汽车底盘各组成的改动（5）应避免专用装置的布置时对车架载荷集中（6）应尽量避免专用汽车的整车整备质量，提高装载率 临界转速 5取力器定义和作用 各类专用汽车的专用工作装置大多是以汽车底盘自身的发动机为动力源，经过取力器用来驱动齿轮液压泵，真空泵，柱塞泵，轻质油液压泵，水泵 空气压缩机等从而为自卸车 加油车 牛奶车 垃圾车 吸污车 随车起重车 高空作业车 散装水泥车 等专用汽车配套使用。 6轴载质量的分配原则 所谓轴载质量的分配是指车辆某轴的载质量占整车总重量的百分比。应考虑以下原则 （1）轮胎磨损均匀为了使轮胎磨损均匀，理想的轴荷分配是满载时每个轮胎的负荷大致相等（20允许轴载质量的限制（3）轮胎负荷系数 7主车架的改装方式 （1）主车架的钻孔（2）主车架的加长（3）主车架的加强板（4）主车架的焊接 8 加强板的形状推荐使用L形，加强板的端头形状应逐步过渡，如切成小于45度的斜角，在端头中部开光滑槽 9加强板端头的正确位置 加强板两个端头应远离横梁或支梁，充分重叠，充分错开 10副车架 为了使主车架承受尽可能均匀的载荷，同时也为了不破坏主车架的结构，所采用的过渡结构，是由两根纵梁和若干横梁组成。 11副梁的截面形状及尺寸 其截面形状尺寸取决于专用汽车的种类及其承受载荷的大小，对于承载较大载荷的部位，应在纵梁承载部位的一定范围内用腹板将副车架的截面进行封闭。 12止推连接板的优点 可以承受较大的水平载荷，防止副车架与主车架纵梁产生水平移动。 13 连接支架 连接支架由相互独立的上下托架组成，上下托架均通过螺栓分别于副车架和主车架纵梁的腹板相固定，然后再利用螺栓将上下托架相连接，连接支架能承受的水平载荷较小，因此与其他连接方式配合使用。 14 U形加紧螺栓连接，副车架与主车架采用U形加紧螺栓连接 第三章 1.罐式专用车辆：指装有罐状容器，并且通常带有工作泵，用于运输液体，气体或粉粒状物质，以及完成特定作业任务的专用汽车个专用汽车列车。 2.罐式汽车有点：提高运输线率。保证物料在运输途中不变质。改善装卸条件，减轻劳动强度。节省包装材料，降低运输成本。有利于安全运输。 3.罐式汽车分类：按运输货物种类和作业性质分：液罐汽车，粉罐汽车，颗粒汽车，气罐汽车，其他专用罐式汽车。 按罐体能承受的内压力大小分：低压罐体，中压罐体，高压罐体，超高压罐体。 按罐体链接方式分类：半承载式罐车，承载式罐车。 4.罐体支撑梁分为：整体式，分置式（纵梁分置式，横梁分置式，纵横梁分置式） 5.防波板：罐内都设有若干块横向防波板，以加强罐体刚度及减弱车辆行驶中油料对罐体冲击，防波板可直接焊在罐体内，也可做成卸载的。 6.确定罐体原则：有利于降低整车质心高度，减少自身质量，增大容积效率，减小空气阻力。 7.静电消除措施：接地，限定油液流速，高电导涂层，中和静电。 8.加油汽车的功能：能为本车油罐加油。能将本车的燃油有加给其他容器。能不经本车油罐将一个容器的燃油注入另一容器内，其移动泵站作用。能抽回加油软管中的燃油。能把燃油在本车内循环，搅拌，即倒油。 9.苛性钠液罐汽车防冻措施：1在罐体外包隔热层。2对罐体，管道和阀门惊醒蒸汽加热，待苛性钠溶解后再进行排放。 10.粉罐汽车：是指运输散装粉料，如水泥，煤粉，粉煤灰，滑石粉，面粉等粉料的专用汽车。 11.粉罐汽车的组成：汽车底盘，罐体总成，空压机及空气管道，卸料管道系统，取力传动装置，检测仪表及安全装置等。 12.粉罐汽车分类：立式粉罐汽车，卧式粉罐汽车，举升粉罐汽车，斗式粉罐汽车。