怎样消除加工孔喇叭口现象.docVIP

发动机、变速器零件在机加工过程中，当现行的过程控制措施满足不了孔加工要求时，其存在的失效原因往往会造成加工孔的一些失效模式出现，孔在加工中出现喇叭口就是孔的一种失效模式。 喇叭口类别 要判断加工孔出现了喇叭口其孔是否失效，首先要了解喇叭口的几种类别，根据喇叭口的大端和小端的尺寸，孔的喇叭口有下面四种组合：喇叭口孔的大径和小径都在加工孔径的允许值范围；喇叭口孔的大径和小径都超出了加工孔径的允许值范围；喇叭口孔的大径超出了加工孔径的允许值范围；喇叭口孔的小径超出了加工孔径的允许值范围。 依据加工工艺要求，零件的加工孔径允许值一旦超差，该加工件即属于不合格件，所以我们需要分析的只是“喇叭口孔的大径和小径都在加工孔径的允许值范围”这一加工孔的失效后果，其余三种超差情况不需要考虑。 喇叭口的失效后果 加工孔出现喇叭口，其锥度多大属于不允许，这是一个比较难定的尺度。在实际生产中，喇叭口的前后孔径数据差异值多少允许，多少不允许，目前也没有一个比较权威的标准可循。在现有形位公差当中没有喇叭口这个形状元素，但有一些加工孔本身有圆柱度要求，这时加工孔假如产生喇叭口现象我们就可以用圆柱度的要求来参考其是否允许：孔的喇叭口形状直接影响到圆柱度的实际值大小，其喇叭口的数值一旦超过了圆柱度允许值，那该加工件已成废品（圆柱度超差）。这只是一种判断加工孔出现喇叭口是否允许的特例，实际加工过程中很多喇叭口的孔还是没有参考依据来判别，但是其失效后果是肯定存在的。 （1）配合上的失效后果 孔与轴的不同配合特性决定了喇叭口孔的失效后果。过盈配合、间隙配合和过渡配合，三种配合过程中都会因孔的喇叭口锥度大小而出现一些不相同的失效后果。 间隙配合：其失效后果一是运动之间的配合效果变差，加快运动件的疲劳损坏。如活塞环在有喇叭口的缸孔中上下运动，这样活塞环的直径就一直在上下变化，不断的直径变化导致活塞环过早出现疲劳损坏；二是造成运动件的磨损程度不一样，如气门导杆在导管孔中上下运动，由于导杆的配合孔——导管孔是喇叭口孔，这样造成导杆的直径在喇叭口小径处的配合出现提前磨损，而大径处的导杆直径没有明显磨损，使整个导杆长度上面的直径不均衡，最终造成运动件的摆动幅度上升，影响到气门的密封等失效后果出现。 过盈配合：整体配合过盈量的不均衡造成应该均衡的过盈状态变成过盈不均衡的局部出现变化趋势；影响闷盖装配以后的胶水粘接剂的滞留均衡等。 过渡配合：两者之间的一些近似失效后果的出现。 （2）工艺上的潜在失效后果 加工孔出现喇叭口，不仅是精加工孔的喇叭口有失效后果，同样半精加工孔出现喇叭口也会影响到后道加工孔，当最终的精加工难以消除前道产生的喇叭口现象时，最终加工孔仍可能出现喇叭口缺陷。 喇叭口形成的原因 加工孔出现喇叭口可从多方面来考虑其原因，如工艺、刀具、设备、毛坯和冷却液等。 （1）工艺 工艺上的原因造成加工孔出现喇叭口，如前道工序没有消除孔的喇叭口，影响到最终加工；导向孔/钻套与刀具的径向间隙偏大导致产生喇叭口；切削参数不合理，产生的切削热变化大，导致加工孔壁的受热程度不一样造成喇叭口出现等，所以工艺上如果没有考虑到上个工步对下一工步的影响程度，那往往会存在潜在失效的风险。 （2）刀具 刀杆刚性差；刀具直径本身存在顺锥；刀具的夹持精度下降；刀具的刃口跳动大；刀具安装中心线不重合或振动；刀具的刀杆弯曲；刀具的切削角度不合理等,这些缺陷都可能是加工孔出现喇叭口的原因。 当刀具单一存在上面的一些失效原因时会引起加工孔出现喇叭口，这只是一种比较简单的说法。“刀杆刚性差”会导致加工孔出现喇叭口，其实这也需在某些条件的组合下才能形成。当镗杆刚性较差时，高速旋转中其镗杆的头部离心力较大，这时刀杆头部就会出现摆动量。镗杆上面有一个刀片时，因刀片在镗杆圆周的布局位置不同，刀片在有些位置时加工可能出现喇叭口，而在有些位置时加工就不一定会出现喇叭口。 我们以“刀杆刚性差”来分析，当一些重要孔加工时，在有位置度、圆度和直线度等较高要求时，一种方式是采用辅助支持的加工方式，即加工整个孔时使用钻套/引导孔来辅助加工；另一种加工方式是没有钻套，也没有引导孔，刀具直接加工孔。采用上面两种方式来加工孔，假如镗把摆动量存在，那喇叭口可能会以不同形式出现。在钻套/引导孔下加工孔，假如出现喇叭口一般是倒喇叭口；如果刀具直接加工孔，出现的喇叭口一般是顺喇叭口。 孔的倒喇叭口形成：当加工孔是在钻套/引导孔的辅助支持下来进行时，刀杆因刚性差在高速旋转中存在一定的摆动量，在进入钻套/引导孔以后其摆动量受到钻套孔壁/引导孔孔壁的限制（即刀杆摆动量缩小），刀具导条对孔壁的间隙因摆