探究自行车变速的原理.docVIP

探究自行车变速的原理 研究小组人员 课题组成员：初三直升班陈可凡、郑满潮 （二）课题研究的目的 生活处处有物理，物理知识能广泛运用于生活中的各个领域。但是与生活相关的一些物理现象的原理我们会感到迷惑。例如自行车，自行车经过多年来的更新换代，已经变得与初代的自行车有所区别，变速已经成为很多自行车都有的功能。现在，就让我们探究一下自行车变速的原理，解开大家的迷惑，从而操作自行车时更加得心应手。 （三）课题研究的步骤 1、确定探究的方向 2、实物探究，收集数据 3、研究数据，得出结论 （四）课题组分工 陈可凡：实验探究、数据排版 郑满潮：实物探究、图片收集 （五）研究过程 1、分析变速自行车的结构 通过收集到的各种资料显示，大多数变速自行车的结构如下图所示 而自行车的变速系统： 工作原理：拨动前拨把，通过变速线，拉动前后变速器，变速器改变位置而改变了链条的位置，因此链条可以跳到不同的齿轮上，而改变速度（俗称重度）。 2、数据分析 那众所周知，自行车变速是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢的。因此我们只要列举以下2种方案进行分析，就能知道自行车变速与齿轮大小的关系： （1）前齿轮最小，后齿轮也最小 （2）前齿轮最小，后齿轮最大 （3）前齿轮最大，后齿轮最小 （4）前齿轮最大，后齿轮也最大 （前轮半径R前、后轮半径R后恒定） 方案（1）： 如图所示 方案（2）： 如图所示 方案（3） 如图所示 方案（4） 如图所示 3、对照实验 结合生活实际情况（后轮半径R恒定，前齿轮的轴半径r恒定，自行车前齿轮坐匀速圆周运动），当自行车前齿轮的轴运动状态保持不变时： 对比方案1、2（3、4同理）： 此时2种方案前齿轮的轴运动状态完全一致，则前齿轮的轴角速度ω相等，在同一个轮轴中，轮的角速度与轴的角速度相同，所以前齿轮的线速度均为 VB=ω*rB 方案1中后齿轮线速度为 VA=VB=ω*rB 后轮的线速度为 V1=(ω*rB*R)/rA 方案2中后齿轮受力为 VC=VB=ω*rB 后轮的线速度为 V2=(ω*rB*R)/rc 而rA＜rC 所以V1＞V2 对比方案1、3（2、4同理） 此时2种方案前齿轮的轴运动状态完全一致，则前齿轮的轴角速度ω相等，在同一个轮轴中，轮的角速度与轴的角速度相同，所以 方案1中前齿轮线速度为 VB=ω*rB 后齿轮线速度为 VA=VB=ω*rB 后轮的线速度为 V1=(ω*rB*R)/rA 方案3中前齿轮线速度为 VD=ω*rD 后齿轮线速度为 VA=VD=ω*rD 后轮的线速度为 V3=(ω*rD*R)/rA 而rB＜rD 所以V1＜V3 （六）得出结论 通过总结上述方案对比，我们会发现，如果自行车的前齿轮越小，后齿轮越大，速度越慢；如果自行车的前齿轮越大，后齿轮越小，速度越快。 （七）反思 由于我们掌握的知识不够全面，实验可能会有一点局限性，但有关理论我们都已经做过相关的研究，结论大体上还是正确的，具有真实性。 8 前变速器