汽车转向系统维修保养精要.pptVIP

1 转向系统概述 2 转向传动机构 3 转向器 4 转向操纵机构 5 转向系统常见故障分析与排除 汽车转向系统是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾驶员通过操纵转向系统，使汽车保持在直线或转弯运动状态，或者使上述两种运动状态互相转换。 汽车转向系的功用是改变和保持汽车的行驶方向。 当汽车需要改变行驶方向时，必须使转向轮绕主销轴线偏转一定角度，直到新的行驶方向符合驾驶员的要求时，再将转向轮恢复到直线行驶位置。 转向系包括：转向操纵机构、转向器、转向传动机构等部分。 按转向能源不同，转向系可分为： （1）机械式转向系：以驾驶员的体力(手力)作为转向能源的转向系统，其中所有传力件都是机械的。 （2）动力转向系：兼用驾驶员体力和发动机(或电 机)的动力为转向能源的转向系统，它是在机械转向系 统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。 将转向器输出的力和运动传给转向节，使转向轮偏转。 （1）组成：转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂和转向梯形。 （2）布置：在前桥仅为转向桥的情况下，转向梯形一般布置在前桥之后。在发动机位置较低或转向桥兼充驱动桥的情况下，为避免运动干涉，往往将转向梯形布置在前桥之前。 非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。 齿轮齿条式转向器是以齿轮和齿条传动作为传动机构。 循环球式转向器中有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副 转向操纵机构的主要作用是操纵转向器和转向传动机构，使转向轮偏转。 转向操纵机构一般由方向盘、转向轴、转向柱管、万向节及转向传动轴等组成。 现象：汽车转向时，转动转向盘感到沉重费力。 原因：主要为机械传动部分和转向液压助力部分所至 （1）两侧方向都沉重 1）机械部分的原因： ①转向节：长时间不保养，使转向立柱和衬套严 重缺油、磨损甚至烧蚀； ②转向立柱的平面止推轴承若严重磨损或损坏。 ③外部机械阻力过大：前轮定位失准；前轮气压 不足，各部润滑不良。 以上可通过眼看和用手搬动前轮感受阻力来检查。 2）转向助力部分的原因： ①转向油泵故障：流量控制阀与阀座结合面、安全阀缸球是否封闭不严；安全阀弹簧是否失效；分解助力泵检查腔壁是否磨损和拉伤。 ②转向器故障：现象是助力油压较低。 主要是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈 损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效建立。 ③缺油或系统有空气。 ④储油罐内回油滤清器堵塞。 ⑤两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通。 （2）单边转向沉重（左右转向轻重不同） 现象：汽车转向时，感到左右转向力不一致。 1）机械部分的原因：左右侧轮胎气压；钢板弹簧弹力不一致；载荷分配不均。 2）转向助力部分的原因： ①负责密封一侧高压腔的密封件漏损；（转向螺杆密封圈、活塞圆周上油道密封圈等） ②转向沉重一侧的限位阀封闭不严。（调整不当、阀与座封闭不严、限位阀上两个“O”型密封圈失效） (3)快打方向时沉重 现象：转向时，若慢打方向尚轻；如急转弯时快打方向立刻沉重 原因：主要是转向油泵有效排量不够所至:流量控制阀泄漏;弹簧失效;泵叶片与腔室表面严重磨损。 (4) 转向时突然沉重 现象：转向时，突然感到转向沉重，无助力。 原因：油管破裂，油路堵塞；转向油泵驱动齿轮破碎。 现象：车辆行驶时，不能保持正确的方向。 原因： 1）前轮两轮胎气压不同、左右磨损差异较大、 左右胎新旧不