第1章 绪论要点解读.pptVIP

交通运输系统 1.1 交通工程学 1.2 交通工程学的产生与发展 1.3 主 要 内 容 交通工程学的研究内容和学科体系 1.4 交通特性 交通调查 交通流理论 道路通行能力和服务水平 交通规划 交通事故与安全 交通控制与管理 公共交通等 1.4 交通工程学的研究内容和学科体系 主要研究内容 交通特点分析技术 交通调查方法 交通流理论 道路通行能力分析技术 道路交通系统规划理论 道路交通管理技术 交通安全技术 静态交通系统规划 交通系统的可持续发展规划 交通工程的新理论、新方法、新技术 《交通工程学》的体系结构 、 交通标志 标线 高速公路控制 交通信号控制 交通运行组织 城市道路交通规划 公共交通系统规划 公路网规划 停车场(库)规划 交通管理 交通规划 促进道路交通综合治理方案的形成和实施，交通事故全面下降。 有效地减少和避免交通拥挤、混乱，提高经济效益。 提高道路通行能力又减少驾驶员劳动强度；提高安全驾驶率。 促使车辆和道路协调发展，提高交通规划和公路网规划水平。 增进道路使用者的安全感和舒适感，减少运输中的货物损失。 能够减少空气污染、交通噪声等交通公害。 能够提高各项交通工作的管理水平、服务水平和法制教育水平等。 交通工程学的研究作用 交通工程学的基本理论学科 交通经济 学 交通工程 基本理论 交通统 计学 交通心理学 汽车动力 学 交通流理论 交通工程学的相关学科 相关学科 电子计算机 汽车工程 环境工程 应用数学 交通规划学 运输工程 人类工程 道路工程 交通工程学的相关学科 交通工程学的相关学科 关于交通问题的思考 1、存在的交通问题及原因 交 通 问 题 具 有 隐 性 存在的交通问题 交通阻塞 交通事故 特殊交通 交通污染 交通不便 关于交通问题的思考 1、存在的交通问题及原因 交 通 问 题 具 有 隐 性 交通问题存在的原因 基本成因 主要成因 关于交通问题的思考 交通需求：取决于社会发展、社会活动与管理； 交通供给：取决于交通方式、设施与管理； 基 本 成 因 交通需求(Demand） 交通供给(Capacity） 饱和度＝ 增加服务能力或降低交通需求，可改善交通。 基本成因：交通需求与供给间的矛盾 交通问题 状态表现 成因 中国特征 交通阻塞 设施间交通排队、交通方式间阻塞 物理瓶颈、虚拟（秩序）瓶颈、供需矛盾、事故 秩序混乱型交通阻塞、交通规划设计不当型阻塞 交通事故 碰撞、抛锚、落物 当事者控制力失常、车辆故障、运输管理不当 人为事故、质量事故居多 特殊交通 超长、超重、超高车辆及特种物品运输 特殊需要、违章运输 超长、超重、超高现象严重 交通环境 废气、噪音、振动、土地资源占用等 阻塞、设施规划、设计与建设 阻塞型环境污染、振动 交通不便 目的地、交通线路、停靠站、换乘点寻找与利用不便 无信息服务、或信息不能共享 信息化程度低、不重视系统功能的实现、系统缺乏整合 关于交通问题的思考 主 要 成 因 城市总体规划不当：土地使用性质、人口的分布不当； 交通规划不当：交通设施规模、设施分布（空间分布）、设施结构（不同规格的设施）、交通系统结构（公共交通和个体交通、大容量交通和小容量交通系统结构）不当； 交通设施设计不合理：不重视交通功能的交通设施设计，多考虑土木工程为主的设施设计； 交通管理跟不上：城市管理和交通管理的技术滞后； 交通政策的不当：不当的决策过程和建设与投资政策，影响上述工作的合理化，影响投资与运营效益的发挥。 关于交通问题的思考 交通工程学科分支 为解决交通问题 交通设计 交通规划 交通管理 关于交通问题的思考 ?关于交通基础设施的建设规模与基本功能（交通规划） ?交通设施的功能及其建设位置与形式 （设计交通－交通设施的“建筑师”） ?设施建设与有效利用的关系 （交通管理） 课程定位 《交通工程学》课程已成为交通工程、交通运输及土木工程等专业的平台课，并被全国高等学校交通工程教学指导分委员会设定为交通工程专业的五门主干课程之一。国内外的交通工程发展过程表明，交通工程是一个交叉学科，相关的学科有土木工程、城市规划、车辆工程、管理学、心理学、系统工程学、信息科学与技术等。 交通工程学的特点 系统性 综合性 交叉性 社会性 超前性 动态性 ? 要立大志、有理想、有思想（国家急需有志青年）； ? 前瞻性及其能力的培养（创造力）； ?“天地合一”人才的培养（以防空中楼阁）； ? 大器晚成/早成并举培养人才（因材施教）； ? 掌握高新理论与技术能力的培养（面向问题）； ? 强化交通系统分析与运筹能力的培养（综合智慧）； ? 应注重打好基础、形成合理的知识结构； ? 世界一流的大学应具备两方面的条件： ?优秀的教师(形成人才高地) ?优秀的学生(人格、素