火车车速监控系统设计精要.doc

EPC和RFID技术 课程设计(论文) 火车车速监控系统设计 院（系）名称 电子与信息工程学院 专业班级 物联网121班 学号 120402007 学生姓名 薛红见 指导教师 贾旭 副教授 起 止 时 间： 2015.12.21—2016.1.1 课程设计（论文）任务及评语 院（系）：电子与信息工程学院 教研室：物联网工程 学 号 120402007 学生姓名 薛红见 专业班级 物联网121班 课程设计（论文）题目 火车车速监控系统设计 课程设计（论文）任务 任务要求： 通过两次读卡记录火车经过的时间，计算车速。 实现测速上限的报警功能。 读卡模块设计实现读卡操作。 设计系统完成相应的功能。 撰写课程设计报告一份。 技术要求： 利用2.4GHz读卡模块来设计系统。 无线数据通信部分基于ZigBee协议。 读卡终端采用CC2530核心板。 系统能正常运行。软件界面友好、操作简单。 指导教师评语及成绩 平时成绩： 答辩成绩： 论文成绩： 总成绩： 指导教师签字： 年 月 日 注：平时成绩占20%，答辩成绩占40%，论文成绩占40%。目 录 第1章 绪论 1 1.1我国铁路的发展史 1 1.2系统设计思想 2 1.3方案的提出 3 第2章 需求分析 4 2.1系统的设计分析 4 2.2 系统组成 5 2.3 系统网络连接 5 2.4 系统器件分析 6 第3章ZigBee技术 8 3.1ZigBee技术 8 3.2 ZigBee技术特点 8 3.3 ZigBee的应用 9 3.4 标准限定 9 第4章 系统详细设计与编码 11 4.1系统设计模块 11 4.2程序代码 12 第5章 系统的维护 17 第6章 总结 18 参考文献 19 第1章 绪论 1.1我国铁路的发展史 中国铁路迄今已有100多年的历史：从其第一条营业铁路上海吴淞铁路——1876年通车之时算起，是年；从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起，也有118年了。百余年来，中国的铁路事业经历了新旧两个根本性质不同的社会。无论从政治上还是从经济上，这都决定了它在其发展历程中必然会遭遇到两种迥然不同的命运和前途。旧中国的铁路事业，虽是史无前例的产业，但却带有半封建半殖民地的性质。它的建设、发展和经营都被控制在帝国主义、封建主义和官僚资本主义的手里，其发展之缓慢和经营之惨淡，自不待言。新中国的铁路事业虽以旧中国的铁路设备为其物质基础，但由于在共产党和人民政府领导下，一贯坚持自力更生、艰苦奋斗、勤俭建国的方针，70年代后期以来又贯彻执行改革开放的政策，不仅迅速而彻底地改变了旧铁路的半封建半殖民地性质，而且取得了前所未有的辉煌成就。当然，新中国的铁路事业在其长达50年的发展历程中，也不是一帆风顺的。它经历了由小到大、由少到多和由弱变强的渐进过程，在其前进的道路上不乏平坦与坎坷，欢欣与痛惜，经验与教训，胜利与失败。这50年是中国铁路自强不息、坚忍不拔、披荆斩棘、前赴后继的50年，这50年又自有其曲折的变化和发展。20世纪70年代末和80年代初，中国铁路进入改革开放新时期。在新的路线和新的方针、政策指引下，铁路事业推陈出新，突飞猛进。35%左右。近年来，通过电气化和提速改造后，这条线路的运输能力大大提高，但是挖潜已达到极限。新建京沪现代化铁路，实现客货分线运行，可以大大提高通道内铁路运输能力和服务质量，为东部地区率先基本实现现代化提供可靠运力保证。 现代化铁路运输的发展有利于完善综合运输体系。发展现代化的铁路是国家综合交通运输网的重要组成部分。铁路现代化技术的迅速发展使我国的运输结构得到优化和完善，同时也有利于铁路与其它各种交通方式之间优势互补，提供质量更高、更丰富的客运服务，满足旅客不同层次的需求，提高交通运输系统整体效率。 铁路现代化运输的发展有利于促进资源节约和环境保护。我国人口众多、土地资源有限，生态环境保护任务繁重。建设更先进的铁路，可以发挥节约土地、能源以及安全性好等比较优势，降低全社会的运输成本，促进沿线经济社会协调发展。 铁路现代化技术的发展是有利于加快铁路现代化进程。世界现代化铁路经过40多年发展，技术不断提高和完善，按照最新世界现代铁路的统计，目前已有11个国家和地区共一万多公里现代高科技铁路投入运营；世界各国正在建设的高速铁路达一万公里以上，规划的现代化铁路有2万多公里。利用先进成熟技术建设我国现代化铁路不仅是可行的，而且将提升铁路现代化整体