青龙场线路加固工程施工组织设计解析.doc

目 录 一、编制依据 2 二、工程概况及工程特点 2 三、施工总体部署 6 四、施工工期安排 7 五、施工方法和施工流程 9 六、既有地下管线的保护措施 19 七、确保工程质量的技术措施 20 八、确保安全生产的措施 23 九、施工应急预案 33 十、劳动力计划 错误！未定义书签。 一、编制依据 1、 成都煤件厂煤专线青龙场道口线路加固工程施工图设计。 2、 国家、铁道部、铁路局颁发的现行有关“规定、规程、规则、验收标准”等。 3、 我方对施工现场和周围环境实地考察的资料。 4、 我方现行的质量体系文件和相关工法、作业指导书、科技成果、管理水平、技术装备等综合实力及类似工程的施工经验。 二、工程概况及工程特点 1 工程概况 成都市地铁7号线下穿青龙场立交桥下的肉联厂、煤件公司、燃料公司的煤专线，地铁7号线和煤专线相交处为平交道口，既有平交道口宽25m，在该处铁路为R=600m半径的圆曲线，曲线超高h=40mm，地铁7号线为上下行独立双洞穿越。 地铁7号线下穿施工时需对该处的煤专线采取2组16米D型便梁加固措施，以确保施工及行车安全。 既有25m宽平交道口及道口水沟,施工期间需拆除待地铁施工结束后恢复，在既有道口八里庄方向约30m处，新建一座宽度为10m的临时平交道口过渡。 主要工程数量表如下： D型梁加固线路工程数量表 编号 工程项目及材料规格 单位 数量 1 线路加固 换轨（P43轨换成P50轨、异型轨） m 125 2 16mD型梁架设及拆除 孔 2 3 抽换枕木 根 56 4 清筛道床 m3 26.25 5 补充道渣 m3 26.25 6 整修线路 m 125 7 改移水沟 m 60 8 挖孔桩 桩内挖土 m3 417 9 C20片石砼填心 m3 279 10 C25钢筋砼护壁 m3 138 11 HPB400钢筋 Kg 12441 12 吊轨梁3-3-3-3安装及拆除 m 40 13 其 他 D型梁租赁 孔*月 16 14 施工防护用工 工日 240 15 D型梁检修用工 工日 1440 既有道口拆除及恢复工程数量表 编号 工程项目及材料规格 单位 数量 1 拆除工程 拆除道口 m 25 2 拆除护轮轨 双侧m 25 3 拆除水沟盖板 m 60 4 拆除钢筋砼面层 m3 52.5 5 拆除道口基层、垫层 m3 150 6 道 口恢 复 换轨（P50轨、异型轨换成P43轨） m 125 7 安设平角道口 m 25 8 安设护轮轨 处 1 9 恢复水沟及盖板 m/ m3 20.25 10 C30钢筋砼面层 m3 52.5 11 M10砂浆垫层 m3 15 12 HPB300钢筋 Kg 1004.8 13 填筑道路基层 m3 135 14 换枕木 根 48 15 交通信号迁改 项 1 新建临时道口及拆除工程数量表 编号 工程项目及材料规格 单位 数量 1 路基梁加固线路 桩内挖土 m3 144 2 C20片石砼填心 m3 84.48 3 C25钢筋砼护壁 m3 59.52 4 HPB400/HPB300钢筋 Kg 3835/1530 5 补充道渣 m3 15.75 6 整修线路 m 15 7 清筛道床 m3 15.75 8 路基梁架设 m 15 9 路基加固 挖土方 m3 20.25 10 C30钢筋砼 m3 15.75 11 M10砂浆垫层 m3 4.5 12 HPB300钢筋 Kg 502.4 13 其 他 拆除道口 m 10 14 拆除护轮轨 双侧m 10 15 拆除砼面层 m3 35 16 新建临时道口及看守 道口铺面板砼 m3 3.62 17 道口铺面板钢筋 Kg 991.26 18 角钢50*5 Kg 34.32 19 安设平角道口 m 10 20 护轮轨安装 处 1 21 道口栅栏 处 1 22 换枕木 根 24 23 挖土方 m3 56.25 24 C30钢筋砼面层 m3 36 25 HPB300钢筋 Kg 1674.67 26 M10砂浆垫层 m3 10 27 交通信号迁改 项 1 28 临时看守房 间 1 29 看守用工 工日 720 2 工程特点 地铁7号线下穿既有煤件厂煤专线铁路专用线，为减少地铁施工期间对既有铁路线路的影响确保施工期间行车安全及施工安全，需对既有铁路线路采用2组16米D型施工便梁进行加固。由于加固范围在既有铁路平交道口内，施工期间为维持现场交通，需拆除既有平交道口并新建临时平交道口进行交通转换。 本工程涉及既有线施