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汽车空调维修培训资料 一、空调系统知识 ………… 二、汽车空调的使用与维护 三、压缩机检查及维修…… 四、故障检查及维修……… CCTXV 系统 CCOT 系统 热力膨胀阀（TXV） 截流管 管路 二、汽车空调的使用与维护 一、汽车空调正确使用 目的：减少汽车空调故障和提高其使用寿命。 方法： 1. 防止不洁空气进入 汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，应将空气入口置于内循环的位置，以防车外灰尘进入。 2. 天气炎热时，应将车内空气排出。 　车窗紧闭时，空调系统的效率最高。但汽车若在阳光下停放时间较长，车内很热时，启动空调后，应打开一扇玻璃窗，等车内热气排出后再关闭。 汽车空调的使用与维护 3.发动机大负荷时，应暂时关闭空调。 在炎热时节，当发动机在大负荷下较长时间工作时，应有很好的冷却效果，为防止发动机过热，应暂时关闭空调，否则发动机过热，既影响汽车行驶，也会影响空调的使用。 4.合理选择空调的风速档位。 汽车正常行驶中，为防止蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应长时间置于最低位置。但是当车速低于25km/小时，应将风速开关置于低速档位，避免发电量不足和冷气不足。 汽车空调的使用与维护 5.掌握发动机的起动程序。 对于没有车速自动控制装置的汽车空调系统，汽车在使用时应注意先起动发动机，后开空调，以防止出现发动机起动困难的现象。 汽车空调的使用与维护 二、汽车空调的日常维护 1. 蒸发器风扇以及出风口的调节板和开关要定期除垢去尘，冷凝器翅片应经常用清水冲洗除尘，以保持进气畅通。 2. 经常或定期通过观察窗看制冷剂的流动情况。空调系统及制冷剂量正常时，观察窗应有液体流过。若观察窗中气泡量过多，说明制冷剂不足；若此时发现制冷量有所降低，就应用压力表组测量高、低压侧压力来进一步确诊，必要时补充制冷剂。 汽车空调的使用与维护 3. 经常检查各管路接头是否松动和损坏，压缩机密封处有无泄漏痕迹等，如发现问题，应及时修理。 4. 空调制冷效果差或出现故障时，应及时关闭空调，以防止故障的扩大和恶化，空调故障一般应请专业人士检修。 5. 在不使用空调季节，每隔1—2周使空调工作10分钟左右，使各部分的防漏垫圈保持湿润以防开裂，对防止制冷剂泄漏有着重要的作用，同时可以防止压缩机内部精密部件配合表面发生“冷焊”现象 汽车空调维修培训资料 三、压缩机检查及维修 汽车空调维修培训资料 -4故障检查及维修 车厢内部 蒸发器与其他热源间有空气泄漏 风机马达运行或轴承的噪音 制冷剂的流动、脉动声音 膨胀阀的噪音 啸叫 气流声 制冷剂不足或为气液混合 异常噪音 离合器吸合 离合器未吸合 原因 / 措施 诊断与检查 故障现象 检查压缩机安装元件 检查发动机部件 检查离合器间歇性吸合/打滑 检查制冷剂充注量是否正确 检查离合器轴承 检查润滑油水平 拆下阀板并检查 主轴运行平滑性检查 检查离合器间隙 检查线圈电路/调整离合器间隙 重新充注并检查 更换皮带轮/ 吸盘部件 加注润滑油至正确水平 压缩机内部故障---更换 修理/更换： 破损的排气阀片/ 限位板； 破损的吸气阀片； 破损的缸盖垫 修理/更换： 调整离合器间隙； 检查离合器轮毂/前板 开始抽真空 停止抽真空 气密性检查 充注制冷剂 检查气体泄漏 充注制冷剂 20分钟或更长 750mmHg或更高 放置 5分钟 真空表指示正常 向蒸发器充注制冷剂，直到压力达到0.1Mpa（约1kg/cm2G） 仪表指示异常 检查连接并修理 充注制冷剂 抽真空 用压力歧管表连接空调（压缩机）管路和真空泵多用接头，进行抽真空。 开始抽真空前，打开压力歧管表的高、低压阀，并打开真空泵端阀（如果有的话） 然后，按“ON”按钮开启真空泵， 持续时间应超过20分种。当压力歧管表指示-760mmHg或更低时，关闭高、低压阀和真空泵端阀（如果打开的话），并按开关关闭真空泵。 检查气密性 关掉真空泵后，继续检查压力歧管表的压力读数。 如果压力读数在真空泵停止运转后保持5分钟不变，证明制冷系统没有泄漏，可以继续进行下一步工作。 如果读数改变了，证明系统有泄漏。进行检查，修补泄漏部分后，重新抽真空 充注制冷剂 确认了系统的气密性后，把制冷剂罐（或气瓶）和黄色充气软管的一头相连。 黄色充气软管的另一头与压力歧管表中间的注液口相连。 确保制冷剂罐和充气软管上的螺母紧密连接，然后打开制冷剂罐的阀门。此时高低压阀是关闭的，用尖头螺钉起刀或类似的工具，按住旁口的阀芯1至2秒，将充气软管和歧 管表中的空气排出。 打开压力歧管表上高压阀，从高压管路往系统中充注制冷剂。这时，注意高压表和低压表的读数，确定两个压力都升高。如果制冷剂在充注但压力不升高，那