孔兑沟大桥人工挖孔桩安全专项方案详解.docVIP

内蒙古准兴运煤高速公路A0合同段工程 孔兑沟大桥人工挖孔桩专项安全方案 工程名称：K1+910孔兑沟大桥 起讫桩号：K1+605.42～K2+214.58 申报单位（盖章）：山东黄河工程集团有限公司 项 目 经 理： 申 报 日 期： 孔兑沟大桥人工挖孔桩专项安全方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 4、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005） 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 6、《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006） 7、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006） 8、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 9、《公路圬工桥涵技术规范》（JTG D61-2005） 10、《内蒙古准兴重载高速公路A0合同段施工项目招标文件》 11、《交通部公路工程国内招标文件范本》（2003年版） 12、会议纪要、补遗书资料、双方签订的各种合作协议书 13、施工图纸及作业指导书 二、工程概况 2.1、地形地貌 本桥所经地区位于内蒙古高原南部，地貌类型为黄河以西鄂尔多斯高原库布齐沙漠（东端）海拔高度在980～1311m之间。为库布齐沙漠东部边缘，多呈半固定链状和垄状沙丘，相对高差不大，表层土质主要以风积砂为主，地下土质以全、强、中风化砂岩和泥岩为主，地下水埋藏较深，工程地质条件较好。 项目区属于典型的中温带半干旱大陆性季风气候，总的气候特点是：春季旱季多风，夏季短促温热，秋季早寒易冻，冬季漫长而寒冷。全年降雨少而集中，多集中在6～8月，降雨年际变化大，最低年份为143.5mm，最高年份为636.5mm，年平均417.5mm，蒸发量年平均为2093mm.每年一月最冷，平均最低气温-19℃，极端最低温度为-34.5℃；极端最高气温为37.5℃，无霜期约118～152天，初霜日平均为9月30日，终日为5月7日。最大风速24.5m/s,最大积雪厚度为12cm，年平均相对湿度55%。 主要气象要素表 气象数据名称 数值 气象数据名称 数值 年平均气温（℃） 5.6 年平均蒸发量(mm) 2093 年极端最高气温（℃） 37.5 年平均风速(m/s) 2.3 年极端最低气温（℃） -29 最大风速风向(m/s) 24.5 最冷月平均气温（℃） -11.5 主导风向 NW 最热月平均气温（℃） 22.5 最大积雪厚度(cm) 12 年平均降雨量（mm） 417.5 年平均相对湿度（%） 55 2.2、工程简介 本桥为15-40（全桥共四联：3*40+4*40+4*40+4*40）米装配式部分预应力混凝土连续T梁桥，下部构造采用柱式墩和空心薄壁墩、柱式台、桩基础，其中0号、15号桥台采用柱式台， 1、2、4、5、13、14号桥墩采用柱式墩， 3、6、7、8、9、10、11、12号桥墩采用空心薄壁墩，基础全部采用桩基础。桩基础采用摩擦桩设计，摩擦桩桩端沉渣厚度t应满足以下要求：D≤1.5m时，t≤300mm，D＞1.5m时，t≤500mm。桩基直径分别为Φ1.5米、Φ1.8米、Φ2.2米。其中桥台桩基直径为Φ1.5米，共12根，总长为312米。柱式墩桩基直径为Φ2.2米，共24根，总长为1096米。，空心薄壁墩桩基直径为Φ1.8米，共96根，总长为5052米。桩基最长57米，最短26米。 2.3、人工挖孔桩工程数量表 计划13#墩、14#墩、15#台采用人工挖孔，其余桩基采用冲击钻孔。 人工挖孔桩工程数量表 序号 项目名称 桩基类型 直径（m） 长度（m） 数量（根） 总长度（m） 1 13号墩桩基 摩擦桩 Φ2.2 50 4 200 2 14号墩桩基 摩擦桩 Φ2.2 46 4 184 3 15号台桩基 摩擦桩 Φ1.5 26 6 156 三、施工准备 根据地形和地质资料，13#14#墩、15#台采用人工挖孔桩施工，现场配置挖孔设备14套，每套功率21KW，共计294KW,施工负荷294×0.8=235KW，施工现场配400KW的变压器可以满足现场用电要求，现在预备200KW发动机一台，用于施工备用电。 3.1、人员组织 （1）组织管理体系框图 组织管理框图 3.2安全保障体系 贯彻“安全第一，预防为主”的方针，健全安全保证体系，做到思想保证、组织保证和人员保证。确保施工中人身、设备的安全。 （1）建立以项目经理为首的