宝钢汽车板及用户技术支撑体系资料精要.ppt

激光拼焊板 先期介入典型案例 先进工程设计支持 车身设计支持 宝钢汽车板及用户技术支撑体系 宝钢研究院汽车用钢所 （用户技术研究中心） 交流提纲 1 汽车板先进成形技术 2 用户使用技术研究及在宝钢的应用 3 宝钢用户技术研究支撑条件 前门内板 后门内板 地板 框架横梁 侧围框架 轮罩板 行李箱盖板 中立柱 A柱加强件 挡风玻 璃框架 防撞杆加强件 发动机构件梁 1 宝钢汽车板先进成形技术 试验件和模拟件的照片: (a) 试验件; (b) 模拟件 激光拼焊：在冲压变形前将不同材料种类、不同厚度、不同强度或不同镀层的板料焊接成板坯。 管件液压成形 板材液压成形 板/管液压成形技术 管件液压成形在汽车行业的应用 后排座位横梁 后横梁 门框左/右 管道构件 前横梁 踏板横梁 弹簧支撑梁 前排座位横梁 顶盖支撑梁左/右 后侧梁 热成形技术 2、用户使用技术研究及在宝钢的应用 以“先期介入”方式，参与用户新产品(新车型)和新技术的开发应用，并提供技术支撑 为用户提供包括成形、焊接、涂装方面的技术支撑，及时解决用户在使用宝钢产品过程中的技术问题 介绍宝钢产品的使用特性和宝钢新产品，为扩大宝钢产品的市场占有率提供技术支撑 负责开发与用户使用宝钢产品有关的配套技术或产品 牵头承担宝钢产品在主要用户使用的失效分析工作 应用研究及试验支撑 市场开发 设计服务 工具服务及样坯 投产支持 生产监控 3年前 2年前 1年前 投产 更早 推荐用材 设计优化，可制造性分析 结构分析 碰撞模拟 成形分析 零件成形特征、敏感参数分析 推荐用材，提供试模材料 应变分析（CGA/TSA） 建立零件试冲技术档案 程序启动 早期设计 车型投产 先进工程设计 车型设计 工具设计和开发 车厂产品开发 生产 失效分析 成本优化 成本降低 上海大众等 （广州丰田） 长安福特等 南汽菲亚特等 海南汽车等 上汽股份等 宝钢可以为客户做什么？ 车身用材一揽子成套解决方案 先进成形技术研发与产业化推介 汽车覆盖件 （产品） 成形制造 （工艺） 汽车板 （材料） 质量/成本 开展汽车板的全面评估技术研究，以实现冲压工艺分析的系统化和定制化。 开展产品开发阶段高效可制造性评价技术的研究，以提高冲压生产效率，降低原材料的额外消耗。 开展复杂冲压件材料和工艺参数敏感性分析技术的研究，以保证车身零件生产稳定性。 车身用材“一揽子”成套解决方案 先进成形技术研发与产业化推介 白车身BIW刚度分析 白车身BIW模态分析 基于初始模具设计的冲压成形性 改进后 基于改进模具设计的冲压成形性 模具设计支持 一步法 车门内板零件 初始计算厚度分布 初始计算成形极限图 模具调整 修改后仿真计算成形极限图 增量法 投产支持 后门内板第一道拉延件 后门内板第二道拉延件 零件试冲技术档案的建立 拉伸试验机 拉延筋摩擦试验机 成形技术 基本力学性能 3 宝钢用户技术研究支撑条件 其它试验: 锥杯试验 杯突试验 扩孔试验 成形极限 胀弯试验 S梁试验 液压胀形试验 模拟成形性能 板材抗凹陷能力评估试验机 凹痕深度 vs. 载荷 0.1mm凹痕深度时的载荷 抗凹陷性能 零件综合应变分析 有限元仿真 有限元仿真软件资源 CAD 软件 1. CADDS5 V8.3 2. CATIA V4.22 网格自动划分软件 1. HYPERMESH V5.0 2. DELTMESH V2001 增量有限元 1. DYNAFORM V3.0 2. OPTRIS V6.1 3. AutoForm V3.03 4. PAM-CRASH V2001 5. ANSYS V5.5 一步法有限元 1. PAM-QUICKSTAMP V2001 2. AutoForm onestep V2001 3. HYPERFORM v5.0 焊接技术 —激光拼焊钢板的研制和应用 —汽车钢板点焊技术研究 采用激光拼焊钢板冲制的汽车零件