出入境集装箱交通工具的检验检疫资料精要.pptVIP

第五章 出入境集装箱、交通工具的检验检疫 原产地：印度、缅甸、斯里兰卡、马来西亚一带。 中国分布现状：在福建、山东、广东、云南等地曾有发现，仅在台湾定居。 引入扩散原因和危害：成虫虽有翅但不能飞，主要随寄主、货物、包装材料和运载工具传播到亚洲、欧洲、非洲、美国、墨西哥等地。 食害多种枯饼及谷类、干果、坚果、豆类、油料等，危害性极大，给谷物造成的损失惨重。我国内地许多地方曾有小面积发生，但比较容易彻底清除，多被及时扑灭，因此多没有形成大面积扩散现象。 控制方法：实践证明，一旦该虫大面积暴发，防治起来是很困难的。应注意严格检疫。发现疫情后，采取熏蒸的办法及时扑灭。常用熏蒸剂有磷化氢、溴甲烷等。国外利用斑皮蠹裂簇虫等寄生虫、谷斑皮蠹性外激素等进行生物防治。 双钩异翅长蠹 双钩异翅长蠹又称细长蠹虫，是一种热带、亚热带地区严重危害木材、竹材、藤材及其制品（含人造板、包装材料、家具等）的钻蛀性害虫。该虫寄主广，钻蛀能力强，食性杂，既可危害活立木，也可危害木材及制品，甚至可蛀穿玻璃密封胶。 受该虫危害后寄主外表虫孔密布，内部蛀道交错，严重的几乎全部蛀成粉状，一触即破，完全丧失使用价值。1988年，东莞市藤厂也因该虫严重危害，致使20%的库存藤料被毁，损失惨重。自1980年以来，中国进境口岸多次在进口的木材、藤枝、木制品及货物包装箱上截获此虫，危害率达86%。 双钩异翅长蠹成虫具有一定的飞翔能力，可通过成虫爬行和迁飞作短距离的传播。远距离传播主要是通过人为调运木材、竹材、藤材及其制品、运输工具等传带。 5.检查运输工具上的各类设施是否符合卫生要求。 6.对运输工具实施除虫、灭鼠、消毒或其他除害处理。 7.对来自疫区动植物产品或食品实施封存处理。 8.做好入境汽车的轮胎消毒，保证汽车轮胎消毒池的药物容量和浓度符合国家规定。 9.签发有关运输工具检疫的证书。 * 二．运输工具负责人应尽的义务 运输工具负责人是指接受检疫的船舶、飞机、火车、汽车的船长、机长、列车长、汽车司机或他们的代表，其应尽如下义务： 1.应及时填写和交验有关单证。如《船舶总申报单》、《船员名单》、《旅客名单》、《船用物品申报单》、《航海健康申报书》、《载货清单》、《出入境检验检疫车辆（船舶）及货物申报簿》等等。 2.如实回答检验检疫人员的询问，并在所提供的文件和询问记录上签字。 * 3.提供与检验检疫有关的文件，如运行日志、载货清单、卫生证书、除鼠/免于除鼠证书等。 4.配合检验检疫人员开展检疫工作，如打开船舶、飞机、火车的货舱、食品舱、配餐间储藏室，打开汽车的车箱，协助抽样等。 5.落实检验检疫机关的管理措施，如做好运输工具的除虫、灭鼠、消毒或其他除害处理等。 * 三．运输工具检疫的主要内容 1.检查运输工具内是否有染疫人、染疫嫌疑人，被检疫传染病污染部位。 2.检查运输工具内是否携带国家禁止或限制进境的物品。 3.检查运输工具内是否携带动植物的危险性有害生物。 4.检查运输工具内是否携带人类检疫传染病的传播媒介如鼠类、病媒昆虫等。 5.检查运输工具的有关证件是否有效，并签发有关证书。 6.检查运输工具的食品、饮用水、从业人员以及环境卫生是否符合国家规定要求。 7.检查运输工具是否适合装载特定的进出口货物。 * 四．运输工具检疫的重点 1.检查交通员工和乘客的健康状况。 2.交通员工和乘客生活、活动的场所，如船舶的生活舱等。 3.存放和使用食品及饮用水、动植物产品的场所，如船舶的厨房、储藏室、食品舱，火车的餐车，飞机的配餐间等。 4.容易隐藏动植物危险性有害生物的场所，如货舱壁、夹缝、船缘板、车厢壁等。 * 5.容易隐藏病媒昆虫和其他传播媒介的场所，如船舶、生活舱、货舱、机舱等。 6.存放泔水和动植物性废弃物、垃圾等的场所和运输工具上的卫生间。 7.陆路口岸出入境汽车的驾驶室。 8.饮用水、压舱水。 * 五．运输工具的除害处理 如果外国运输工具的负责人拒绝接受检验检疫机构的卫生除害处理，除有特殊情况外，准许该运输工具在检验检疫机构的监督下，立即离开中华人民共和国国境。 除害处理包括熏蒸、消毒、除鼠、除虫等，出入境检验检疫机构或其认可的机构按下列原则对出入境运输工具作防疫消毒或除害处理： * 1.被人类检疫传染病污染的运输工具应当作检疫消毒处理。 2.发现有与人类健康有关的啮齿动物或者病媒昆虫的运输工具应当作除鼠、除虫处理。 3.来自动植物疫区的进境车辆，应进行轮胎消毒。 4.装运供应香港、澳门地区的动物的回空车辆（包括汽车和火车），实施整车防疫消毒。 * 5.装运食品出境的集装箱、车箱、船舱，在装货前应当清洁并作消毒处理。 6.装载进口动物的运输工具抵达口岸时，上下运输工