地库优化案例分析1资料精要.ppt

编制单位：中南房地产业集团研发技术中心  编制日期：2015年9月 地库优化案例分析 一、前言 1、案例分析的目的 1) 分析具体项目地库设计缺陷的产生原因及其后果； 2) 找出原因后总结出可实施的优化设计方法及其成效； 3) 归纳总结出指导地库设计的一般原则性手法。 2、案例来源 1) 绝大部分已按优化意见进行调整的方案或施工图； 2) 少部分已按优化意见进行调整的方案或施工图,但报建原因未能实施； 3) 少部分由于进度原因未能按优化意见进行调整的方案或施工图。 3、一层地库成本概算指标（含建筑工程、装修工程、安装工程、措施、税金、规费，每一分项均含人、材、机、管理、利润） 1) 建安成本折算到建筑面积，普通地库以￥2200/㎡、人防地库以￥2500/㎡计； 2) 外墙（含防水、保护层、内侧面层）土建成本折算到其展开面积，约￥350/㎡；防火隔墙（含防火卷帘）￥150/㎡； 3) 土方按￥30/m3计，考虑降水、支护等情况应酌情提高； 4) 楼梯以自然层计算建筑面积，建安成本按￥1500/㎡计； 5) 顶板：梁板￥540/㎡，无梁楼盖￥510/㎡，考虑到层高、土方、模板等成本，地库采用前者较后者总体高￥70/㎡； 6) 层高每增加100，成本增加约￥12/㎡； 7) 白色乳胶漆（1：3水泥砂浆底）面层￥25/㎡； 8) 普通车位售价￥80，000，子母车位￥60，000，微型车位￥40，000。 二、案例分析 精选13个典型案例，分析其优化前的缺陷，并提出相应的优化解决方案，并对优化方案的成效进行分析。 优 化 前 优 化 后 问题描述 达成效果 1）仅为正南正北，导致外轮廓凹凸，相同的地库面积需要更长的外墙； 2）短方向的车行道错位，流线不顺畅； 3）水平方向的车行道在外墙处形成较短的车行道，要使车行环通，需增加竖向车道，从而车行道面积增加。 1）车行流线更顺畅； 2）现方案车位214个，较原方案增加3个； 3）现方案面积5927㎡，较原方案减少700㎡; 4）现方案外墙长度371m，比原方案短27m； 5）总收益约￥181万。 1、柱网方向与主楼未取得关系，与主楼斜交 优 化 前 优 化 后 问题描述 达成效果 1）由于排水管设置坡道，1.2m覆土厚度不足，地库断开设双墙，在两墙之间埋设排水管，导致墙体增加； 2）更有甚者，由于双墙占用一定空间后，使临近外墙处的车行道未有空间进行两侧垂直布置车位； 3）最直接的后果就是增加不必要的工程成本。 1）在原两墙之间的顶板降板，降板高度满足排水管坡度则可，同时仅在一侧布置墙体； 2）减少地库钢筋混凝土外墙面积约1600㎡； 3）减少双墙间填土约3300m3； 4）减少地库外墙防水面积约1600㎡; 5）总收益约￥65.9万。 2、地库内部布置多余的双墙 优 化 前 优 化 后 问题描述 达成效果 1）布置较短长度车道的尽端式停车，无形中增大了平摊到每车位所占的车道面积，同时尽端式车道不环通，车行流线不顺畅； 2）楼梯间、配电间、通风机房占用便于布置车位的区域，影响停车效率。 1）取消尽端式停车，停车更加顺畅，品质进一步得到提高； 2）在取消尽端式停车的同时，楼梯间、设备房等调整到不便于布置车位的区域； 3）经过上述调整后，地库面积较原方案减少约230㎡，车位比原方案少2个; 4）总收益约￥34.6万。 3、与主车道垂直的尽端式停车车道长度不超过2个柱距 优 化 前 优 化 后 问题描述 达成效果 1）设备区设置独立的疏散楼梯，浪费地库面积； 2）排风机房占用便于布置车位的区域，降低了停车效率。 1）按照《2013年山东省施工图审查机构专业技术 （建筑专业）交流会问题研讨纪要》问题12答复的 要求取消设备区的疏散楼梯，同时排风机房调整到不便于布置车位的区域； 2）地库面积比原方案减少约93㎡； 3）地库车位数比原方案增加6个； 4）总收益约￥73.0万。 4、对当地审图要求不熟悉而造成设计上不必要的浪费 优 化 前 优 化 后 问题描述 达成效果 1）3个防火分区的面积均未用足，其中的1个防火分区面积大大低于规范要求； 2）防火分区的增加增加了防火隔墙、防火卷帘、排风系统的成本； 3）更有甚者，可能增加独立的疏散楼梯而使车位减少。 1）通过2处的防火隔墙向北侧移动少许距离，使防火分区数量由3个减少到2个； 2）防火隔墙面积减少约160㎡，车行道上的防火卷帘减少3个； 3）减少排烟与排风系统，降低了设备投资额与设备房面积（约43㎡）； 4）总收益约￥18.0万。 5、防火分区未用尽规范要求的最大面积而增加防火分区数量 防火隔墙 优 化 前 优 化 后 问题描述 达成效果 1）由于地库层高加上顶板覆土后，总高度达4.8m