课题三曲柄连杆机构(二)和平衡机构教程详解.ppt

杭州技师学院 杭州技师学院 制作：徐培 发动机构造 QICHE DIANQI SHEBEI GOUZAO YU WEIXIU 曲柄连杆机构由哪三部分组成？ 课题三 曲柄连杆机构（二）和平衡机构 一、曲轴飞轮组 (一)曲轴 1．曲轴的功用 曲轴的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。 2．曲轴材料 曲轴一般由中碳钢和中碳合金钢模锻而成，轴颈表面经高频淬火或氮化处理，最后进行精加工。现代汽车发动机广泛采用球墨铸铁曲轴。球墨铸铁价格便宜，耐磨性能好，轴颈不需硬化处理，同时金属消耗量少，机械加工量也少。 3．曲轴构造 一个曲柄销，左右两个曲柄臂和左右两个主轴颈构成一个曲拐。单缸发动机的曲轴只有一个曲拐，多缸直列式发动机曲轴的曲拐数与气缸数相同，V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。将若干个单元曲拐按照一定的相位连接起来再加上曲轴前、后端便构成一根曲轴。多数发动机的曲轴，在其曲柄臂上装有平衡重。按单元曲拐连接方法的不同，曲轴分为整体式和组合式两类。（图2-55） 4．多缸发动机的工作顺序 在选择发动机工作顺序时，应注意以下几点： 1)应该使接连作功的两个气缸相距尽可能的远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生抢气现象。 2)各气缸发火的间隔时间应该相同。 3)V型发动机左右两列气缸应交替发火。 (二)曲轴