机动车氮氧化物减排形式和管理要求分析.pptx

机动车氮氧化物减排形势与管理要求;一、2013年全国机动车氮氧化物总量减排情况 二、各省情况分析 三、黄标车淘汰进展 四、机动车管理要求 五、核算核算有关问题说明 ;一、 2013年全国机动车氮氧化物减排情况; 自2011年机动车纳入“十二五”氮氧化物总量减排工作后，2010-2013年机动车保有量分别为1.86亿辆、2.07亿辆、2.24亿辆，2.32亿辆，氮氧化物排放量为599.4万吨、637.5万吨、640.0万吨640.6万吨，2011-2013年机动车保有量年增长率分别为10.1%、8.2%、3.5%，氮氧化物3年增长率分别为6.4%、0.3%、0.1%。;2010-2013年机动车保有量和排放量;2011-2013年汽车保有量变化分析;2013年机动车氮氧化物排放量变化分析; 2013年低速和摩托的占总保有量47%，而氮氧化物排放量占8%，而载客和载货占了92%。;车型分担率;保有量（万）;不同排放标准汽车NOx排放分担率;2013年全国机动车减排措施;2013年全国机动车减排措施;二、各省情况分析;各省汽车的保有量和排放量;各省减排情况一览（和2010年相比）;新注册车辆分析;新注册车辆单车排放水平;转入分析; 由于各省转入车辆结构和排放的不同而反映到转入车辆单车贡献量。;注销分析; 由于各省注销车辆结构和排放的不同而反映到注销单车的贡献量。;转出分析;;三、黄标车和老旧车淘汰进展;2013年底各省黄标车保有量;各省黄标车排放量;各省05年底营运类黄标车;《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》全国总计下达黄标车及老旧车淘汰任务601万辆，其中重点地区淘汰黄标车和老旧车243.5万辆。;2014年上半年全国淘汰黄标车和老旧车共146.8万辆。 其中黄标车76.5万辆，非黄标车33.8万辆，低速汽车36.5万辆。;完成2014年600万淘汰任务的24%。;各省淘汰任务完成情况;2011~2014年淘汰变化;截至2014年9月底，全国共淘汰黄标车和老旧车397.88万辆，其中9月份淘汰63.55万辆，共完成全年600万辆淘汰任务的66.3%。 目前全国仍有三分之一淘汰任务未完成。青海、山东已提前完成全部淘汰任务，江苏、山西、天津、辽宁、吉林、四川、新疆、北京等8个省（市、区）已完成任务总量的75%以上；广东、重庆、浙江、宁夏、云南、湖南等6省（区）完成任务不足60%；广西、西藏、海南、内蒙古、湖北、河南、黑龙江等7省（区）严重滞后，完成任务不足40%。 ;全国黄标车淘汰措施;省、区、市;出台省级财政补贴的地区; 车辆使用时间 车辆类型;宁波市鼓励黄标车提前淘汰第一阶段补贴标准;包括：找车主签字注销、强制注销3个安检周期未检车辆。 河北、山西、山东在2012，2013开展了大规模的清理“僵尸车”行动，平均年淘汰率在4.5%，远远高于全国2.15%的淘汰率。;四、机动车管理要求;加强城市交通管理 提升燃油品质 加快淘汰黄标车和老旧车辆 加强机动车环保管理 加快推进低速汽车升级换代 大力推广新能源汽车 强化科技研发和推广（柴油机（车）排放净化） 拓宽投融资渠道（黄标车和老旧车辆淘汰） 完善法律法规标准（机动车污染防治条例） 提高环境监管能力（建设机动车排污监管平台） ;提高机动车排放标准要求。 完善机动车准入许可和强制认证制度。 强化机动车生产、销售等环节监督检查 实施机动车环保召回制度。 加快黄标车和老旧车淘汰进度 完善环保检验制度。 加强道路行驶车辆环保达标监督检查。 加快油品质量升级。 加强成品油质量监督检查。;控制机动车新增量;北京控制新增量政策;北京市、上海市、广东省提前实施国V油品和汽车排放标准;对转入车辆提高准入要求;厦门限制重型车辆转入效果;加强新车环保合格标志核发工作;加强黄标车淘汰 财政补贴 区域禁行 机动车强制报废标准 营运证管理 加大管理减排力度 提高环保合格标志核发率 提高环保检验率 推动油品升级 保证国4汽柴油供应 争取提前供应国5汽柴油 ;51;（一）加大黄标车及老旧车限行执法力度 1.开展黄标车限行，加强道路监督执法 2.提高检验频次，严格执行强制报废标准 3.严格营运黄标车监督管理 4.加强机动车安全、环保检测机构监管 （二）通过市场手段推进黄标车和老旧车淘汰 5.出台黄标车及老旧车提前淘汰激励政策 6.鼓励车企实行让利营销 7. 建设国家、省、市三级机动车排污监管平台 8.开展黄标车治理改造试点;商务部、发改委、公安部、环境保护部令2012年第12号《机动车强制报废标准规定》规定：已注册机动车有下列情形之