安全生产管理保障措施要点分析.docVIP

中交第三公路工程局有限公司 连霍改扩建兰刘段DZLM-B2标项目经理部 安全生产保障措施 编制：任延山 审核：陈孺睿 审批：黎治国 编制日期：二0一三年三月十日 中交第三公路工程局有限公司 连霍改扩建兰刘段DZLM-B2标项目经理部 安全生产保障措施 概况 （一）工程基本情况： 本工程属于在原高速路改扩建工程，在老路的基础上加宽，从原4车道扩建至8车道，路基全幅宽度42m，本标段全长为22km的路面工程。计划工期为353天，开工日期为2011年11月1日，交工日期为2013年10月20日。 主要工程量：水泥稳定层19.4万方，沥青基层料位10.3万方，透层、粘层、封层合计200万平方。挖出旧路基3.3万方，铣刨旧路面2.1万方，旧路面压浆钻孔1万延长米。 全线结构物及设施情况：明涵20座，分离和互通立交桥4座，立交枢纽2座，跨河桥6座。 项目名称：连霍高速公路兰考至刘江段改扩建工程DZLM-B2合同段 2、项目情况 （1）地理位置 项目起点位于兰考西北、连霍和日兰高速公路交叉的兰考西枢纽互通立交东端，东接连霍高速公路商丘至兰考段，终点位于连霍高速公路和京港澳高速公路交叉的刘江枢纽立交东端。路段地势平坦，地形开阔。 本标段起讫桩号：K499+500～K521+500，路线长度22km。 周边环境 项目位于黄河以南的黄河冲洪积平原，路段地势平坦，地形开阔。气候：地处北暖温带，属大陆性季风气候，四季分明，主要特点是春季干旱，夏季炎热雨水丰沛，秋季晴和日照足，冬季寒冷雨雪少。气温：年平均14.1～14.3℃，极端最高气温43℃ ，极端最低气温-16℃ 。全年无霜期217天左右。雨量：每年7、8、9月为雨季，沿线平均降水量628～640mm。 工程区内水系为黄河支流，地下水量充足。 工程所处区域在河南省开封市城北郊区，当地治安环境相对较差，施工期间要做好协调工作。 4、运输条件 当地的交通较为便利，沿线自东向西先后和日兰（兰南）高速公路、省道S213、大广高速公路、省道S219、S223、京港澳高速公路相接，沿线设有两处互通立交。 5、水资源情况 项目区域所处黄河流域，水系发达、河流纵横，地表水、地下水丰富。 气候情况：大陆季风气候，各季干旱风大，夏季炎热雨水多，秋季日照足，雨量集中7、8、9月，年降水量630毫米左右，春季有沙尘天气。（二）项目部驻地及场站设备情况： 项目部和拌和站建在K513+270处 ，项目部原住址是一个旧厂，经过改建成为办公生活区，符合公司的标准化建设要求。 拌和站与项目部中间横穿省道干线开柳公路，其占地54000平方米，近80余亩。设水稳拌和站600型（产量600t/h）一台，沥青站为玛连尼4000型强制间歇式沥青混合料拌和设备，沥青存储设备500T，成品热储300T，乳化沥青设备1台。电源配置1100KVA变压器，1台发电机作为施工应急电源。 拌和站主要为全线沥青混合料、水稳料的供应。 首批进场机械为水稳拌和设备、水稳摊铺设备、压路机、自卸汽车、装载机、洒水车、地磅等。 二、本工程安全的重点、难点、危险点及关键控制部位。 （一）本工程主要工程特点是路面工程施工，运输路线长，工期紧，作业面狭小，受边通车边施工等保通方案限制等特点。主要的安全控制重点 一是施工运输和摊铺作业，既要保证施工人员安全又要保证高速公路交通正常，也就是现场保通控制。 二是从拌和站到摊铺前场各主要交叉路口的交通安全控制。 三是施工机械和施工车辆的操作及驾驶控制。 四是化学危险品的控制(沥青油和乳化设备消防的控制) 五是施工现场临时用电安全控制。 其中最大的安全防护难点是高速路的保通工作，边施工边通车是比较难控制的主要因素。 （二）对于以上五个重点问题所要采取的对策 1、保通问题 在高速公路上边通车边施工，无疑为施工作业增加了诸多风险隐患，为安全目标的实现增加了难度，所以应重点制定行之有效的保通安全方案，认真细致拟定好防护措施，设置专职保通管理组织和专职安全保通人员，加强保通设施的投入。对保通人员进行交通安全教育，强化他们的安全意识，自觉认真的旅行保通职责，管理人员应经常性的进行检查和巡查，发现问题及时整改，并且加大保通费用的投入，来保证交通和施工的双安全。 2、运输问题 在沥青混合料和水稳基料的备料和摊铺工序中，有大量运输车辆往返于拌站和前场之间。如管理不当，极易发生交通事故。所以应加大对驾驶员的安全教育，遵守交通规则，注重对车辆的