汽车底盘构造与修理（悬架）分析.pptVIP

汽车底盘构造与修理(悬架部分) 复习 车身类型：非承载式、半承载式、承载式 车轮与轮胎 1.车轮由轮毂、轮盘和轮辋三部分组成 2.轮胎有内胎轮胎和无内胎轮胎 3.重点介绍外胎的构造：按帘线排列方向分为普通斜线胎和子午线胎 4.轮胎的发展方向：子午线化、无内胎化和扁平化 轮毂轴承预紧度的调整 ? 注意调整的原因及目的 方法见书：一般把调整螺母拧到底后再退回1/3圈，车轮能自由转动且无明显的轴向间隙即可。 第四节　　悬架一、概述 组成：悬架一般由弹性元件、导向装置、减振器和横向稳定杆等组成。 各自作用：减振、缓冲、导向 其中常见的弹性元件包括钢板结弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧 悬架种类：按照控制形式不同，悬架可分为被动式悬架和主动式悬架两大尖。目前多数汽车上采用被动式悬架。 根据汽车导向装置的不同，悬架又可分为独立悬架和非独立悬架。如下图所示。 两种悬架的特点及区别 非独立悬架如上图(a)所示。 特点：两侧车轮安装于一整体式车桥上，当一侧车轮受冲击力时会直接影响到另一侧车轮上，当车轮上下跳动时定位参数变化小。若采用钢板弹簧作弹性元件，它可兼起导向作用，使结构大为简化，降低成本。目前广泛应用于货车和大客车上，有些轿车后悬架也有采用的。非独立悬架由于非簧载质量比较大，高速行驶时悬架受到冲击载荷比较大，平顺性较差。  独