内燃机原理内燃机的工作循环教程详解.pptVIP

第二章 内燃机的工作循环 2.1内燃机理想循环 2.2内燃机理想循环热效率 2.3内燃机实际循环 2.1内燃机理想循环 一、理想循环的简化假设 1、定容加热理想循环 2、定压加热理想循环 3、混合加热理想循环 三、涡轮增压内燃机的理想循环 1、脉冲涡轮增压内燃机的理想循环 2、定压涡轮增压内燃机的理想循环 3、结论 2.2内燃机理想循环热效率 1、空气冷却的影响 2、废气能量利用的影响 3、混合加热理想循环 比较上述三种理想循环的热效率可以看出： 2.3内燃机实际循环 一、压缩过程 1、压缩过程的作用 2、理想循环和实际循环压缩过程比较 3、压缩比的选择 4、多变指数的确定 5、压缩终点的状态参数 二、燃烧过程 三、膨胀过程 1、主要原因： 2、多变指数的确定 3、膨胀终点的状态参数 四、换气过程 作 业 当压缩比相同，吸热量相同时： 当最高压力相同，最高温度相同，压缩比不同时： 内燃机的实际循环是工质在气缸中实际所经历的物理、化学过程，可实测得到内燃机示功图： 返回换气过程1、2 实际循环有较多的损失，热效率较低，作功也较少，具体表现在以下五个方面： 1、工质不同 2、气体流动阻力 3、传热损失 4、燃烧不及时、后燃及不完全燃烧损失 5、漏气损失 1、工质不同 理想循环的工质，性质不变，比热容不变。 实际循环的工质，燃烧前、燃烧过程中及燃烧后不同。