LM2标段二处开口施工保通方案.docxVIP

连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程LM-2标段洪阳河特大桥至义马互通区高速公路 施工车辆通行施工保通方案 编制： 审核： 审批： 施工单位：上海警通建设（集团）有限公司 2013年 10月 洪阳河特大桥至义马互通区高速公路施工车辆通行 施工保通方案 工程简介 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界段）改扩建工程LM-2标段位于新安县、渑池县洪阳镇和义马市境内。起点桩号为RK31+700,终点桩号LK56+000，全长24.3km。设计100km/h。 主要工程量包括路面基层23.7万立方米、路面面层9.85万方、本标段工程主要作业内容为新路面面层、水稳基层、底基层修建，旧路路面铣刨，回铺；旧路旧桥中央分隔带封闭；基层病害处理，路面裂缝处治等，缺陷责任期（通车后两年）的工程修复以及缺陷责任期结束后3年的除日常保洁外的路面养护（不包括雨雪保通）等。 主要工程量：新建???面4cm厚AC-13C改性沥青混凝土547555m2,6cm厚AC-20C改性沥青混凝土547291m2，10cm厚ATB-25密集配沥青碎石426504 m2，34cm厚水泥稳定碎石基层421129m2,20cm厚水泥稳定碎石底基层424459m2，旧路回铺改性AC-20改性沥青混凝土113567 m2，旧路铺筑改性AC-13C改性沥青混凝土558700 m2，旧路面压水泥浆112380 m2 LM-2标段运料车辆占用高速公路原因和行车路线 1.LM-2标段的沥青、水稳拌合站均位于洪阳河特大桥北侧500m处（对应连霍大里程为K736+500），向西距离义马互通区K748有11.5km，我标段在义马互通区施工时，如果绕行310国道将穿过义马市区，会造成车流拥堵施工车辆很难通行。不能将拌合好的水泥稳定碎石料及时运到施工地点，工程质量无法保证。至此故我标段申请在洪阳河特大桥以西K738+800北幅将高速公路护栏开口作为入口，驶入我标段的运料车辆，行至义马互通区后，经A匝道驶入收费站区，在A匝道沥青路面终点 和 B匝道合并处，将右侧护栏开口，我标段运料车辆驶出。 2.我标段的运料车辆进入新B匝道卸完料后，顺着土建6标施工便道行驶到义马收费站广场，向南行驶进入310国道洛阳方向通行，回到我标段拌合站。至此，我标段运料车辆占用高速公路行驶完毕。（详附LM-2标段运料车辆占用高速公路行车平面图）。 施工计划安排 为了保证连霍洛三LM-2标段的项目施工，同时严格按照高速公路路政、交警等部门的指挥安排，我标段的1号开口:洪阳河特大桥以西北幅RK43+030处（对应连霍大里程为K738+800）开口，2号开口:义马收费站B匝道沥青路面终点右侧护栏开口； 施工时间计划如下： 1号开口  2号开口 3号开口 备注2013.10.23至2013.10.252013.10.23至2013.10.252013.10.23至2013.10.25 四、保通组织机构及分工职责 1、 组织机构 为确保连霍高速洛三段LM -2标三个高速公路护栏的开口顺利进行，本标段成立了保通领导小组，负责保通工作的组织协调。 组 长：杨凯司 副组长：李 鹏 段瑞军　姚才睿 成 员：翟明君 刘 堃　王平贵 王大江 王宗卫 杨 涛 2、施工单位职责 （1）负责本标段具体施工保通方案的制定； (2) 及时提交施工计划并配合各方做好的保通要求； （3）建立应急救援队伍，开展专业培训； （4）配备保通工作及应急救援所需的各种物资，装备； （5）组织专职安全保通人员，24小时在现场组织安全保通； （6）及时向上级部门报告事故情况，配合有关部门进行事故调查，做好善后工作。 四、保通方案 施工交通组织：洛三段LM-2标高速公路二处开口施工时，配备总人数达到12人三班轮流值班的保通队伍专职现场指挥； 1、安全设施交通摆放； （1）LM-2标段在三处开口处前后分别设置30米处设警告区，长度为1600米，设置“前方施工1600米”、限速60Km/h”、“压缩车道”、“禁止超车”、“禁止停车”等施工标志。其中“前方1600米”、“前方施工800米”标志各放2块，分别设在中央分隔带及路侧护栏板外，其他标志各1个，设置在道路外侧护栏板处。 （2）上游过渡区长度为50米，摆放反光锥和爆闪灯1个 （3）缓冲区长度为200米，反光锥摆放间距2米一个。缓冲区内摆放“前方施工，注意安全”、“减速慢行”、“限速40Km”标牌各一块，在缓冲区安排1名保通员负责摇旗、警示。 （4）在开口处，迎车方向设置爆闪灯1个，安排保通人员1名，负责巡查、值守及维护交通安全设施。 （5）下游过过渡区长度50米，摆放锥形标，由慢车道处渠化至路侧护栏，锥形标间距2米一个。 （6）终止区