6运输管理(物流助师)要点分析.pptVIP

三、运输合理化 运输合理化 不合理运输的类型 运输合理化的实施途径 运输合理化 1、运输距离 在运输过程中，运输时间、运输工具周转率、运输货损以及运费等技术经济指标，都与运输距离存在正比例关系，运输距离的长短是影响运输合理化的最基本因素。 2、运输环节 运输环节越多，运费越高，运输货损率也随之增加。衔接两种运输方式的装卸搬运作业对运输环节的负作用最大。运输环节过多，也将影响运输的速度。 运输合理化 3、运输工具 运输工具主要是由运输方式决定的, 但同一种运输方式也可以选择不同运输工具。按运输工具的特点进行装卸搬运作业，发挥运输工具的作用，也是运输合理化的重要措施。 4、运输时间 运输是物流过程中花费时间较长的环节，在远程海运中，运输时间可达2个月。运输时间过长会造成运输成本增加。 5、运输费用 运费在全部物流费用中占有最大的比例，运费降低可以提高整个物流系统的竞争力。运费降低也是托运与承运双方的基本经营目标。 4、航空货物运费 (技能鉴定要点） 确定货物运费 （1）计费重量 1)实际重量 一批货物包括包装在内的过磅重量，凡重量大而体积相对小的货物以实际重量作为计费重量。 2)体积重量 体积重量是对于体积大、重量相对小的轻泡货物。体积重量的计算方法是将货物最长、最宽、最高三者相乘，然后折算为kg数。 国际航空货物在计算体积重量时，以7 000cm3折算为1 kg。 国内航空货物规定以6 000 cm3折算为1 kg。 计费重量按实际毛重与体积重量两者中较高者计算 。 4、航空货物运费 (技能鉴定要点） 确定货物运费 （2）普通货物运价 以45 kg作为重量划分，45 kg以上分为300 kg，500 kg，1t三个重量档次，越重费率越低，45 kg以下货运费率比45 kg以上的高。 例如：以北京—伦敦为例，普通货物运价的每公斤运费分别是： 　　45公斤以下 37.25元 　　45公斤以上 26.66元 　　300公斤以上 24.30元 　　500公斤以上 19.71元 　　1000公斤以上 18.10元 4、航空货物运费 (技能鉴定要点） 确定货物运费 （3）特种货物运价 特种货物运价在普通货物运价基础上计收，比如鲜活水产品运价为3倍于普通货物运价。 （4）优惠价 优惠价是航空公司根据国内与国外指导价而下浮的运价。优惠价主要由市场供求关系确定，还要参考货主的资信状况。一般情况下，航空货运代理可以取得优惠价，航空代理的级别越高，资信越好，优惠折扣越大 。 货物运输保险 1、陆上货物运输保险条款 （1）基本险别 1）陆上运输险 对因自然灾害和意外事故造成货物的全部或部分损失负责赔偿。 2）陆上运输一切险 除陆上运输险的责任外，对在运输途中由于外来原因造成的货物全部或部分损失负赔偿责任。 货物运输保险 1、陆上货物运输保险条款 （2）责任起始与终止 责任范围：“仓到仓”，自被保险货物运离保单载明的起运地(发货仓)开始生效，包括运输途中，直到货物运达保单载明的目的地(收货仓)为止。如未运抵指明的收货仓，则以被保险货物运抵最后卸载车站满60天为止。 货物运输保险 2、海上货物运输保险条款 （1）基本险别 1）海上运输平安险 是海运货物损失的最基本保障，平安险的责任范围包括自然灾害造成的全部损失或推定全损；运输工具造成的全部或部分货物损失；被保险人抢救承保货物，防止与减小损失发生的不超过货物保险金额的合理费用；共同海损的牺牲、分摊和救助费用等。 2）海上运输水渍险 保险公司除担负平安险责任外，还对被保险货物遇自然灾害造成的部分货损负赔偿责任。 货物运输保险 2、海上货物运输保险条款 （1）基本险别 3）海上运输一切险 除平安险和水渍险责任外，一切险的责任还包括货物在运输过程中，因外来原因造成的货物全损或部分损失。但是不包括由于运输延迟、货物本身特性造成的损失、物价下跌损失，以及因战争和罢工造成的损失。 货物运输保险 2、海上货物运输保险条款 （2）附加险 1）一般附加险 承保的是由于一般外来风险造成的全部或部分损失。一般附加险不能作为一个单独项目投保，只能在投保平安险或水渍险的基础上，根据货物特性加保一种或若干种一般附加险。包括偷窃、提货不着险、短量险、渗漏险、串味险、碰损破碎险、包装破裂险等。 2）特殊附加险 包括战争险、罢工险、进口关税险、拒收险等。 是对基本险的扩大和补充，分为一般附加险和特殊附加险 。 货物运输保险 3、航空货物运输保险条款 （1）基本险别 1）航空运输险 对被保险货物因自然灾难和空难造成的全部或部分货物损失负责赔偿。 2）航空运输一切险 包括航空运输险责任以外，由于外来原因造成