道岔施工详解.pptVIP

定义：道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。 高速铁路道岔的分类 按道岔功能分类 站线道岔 渡线道岔 联络线道岔 按道岔撤叉类型分类 固定辙叉 按道岔形式分类 单开道岔 交分道岔 交叉渡线 单开道岔以它的钢轨每米质量及道岔号数区分类型。目前我国的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等类型，标准道岔号数（用辙叉号数来表示）有6、7、9、12、18、24号等，其中6、7两号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其它各号则适用于铁路正线和站线，并以9号及12号最为常用。在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。 　　目前我国铁路干线上大量使用着60kg/m钢轨固定型辙叉的12号单开道岔。为适应既有线提速改造的要求，我国自行设计、制造的新型60kg/m钢轨12号提速道岔已基本达到了国际先进水平，是我国高速道岔的雏形 按道岔容许通过的速度分类 直向：250km 350km 侧向：80km 120km 160km 220km 高速铁路道岔的设计 1 道岔的组成 转撤器部分 连接部分 辙叉及护轨 2 道岔的设