标准公路设计宣贯要点分析.pptVIP

三、2014版《公路工程技术标准》编写基本思路及特点 6、给出调整空间：路面设计轴载可根据项目需求确定 补充增加“对于重载交通路段，可采用分向、分道根据实际的轴载谱进行路面结构设计”的导向性规定，给重载路段轴载标准的确定，留出可灵活选择的空间。 三、2014版《公路工程技术标准》编写基本思路及特点 7、适应新政：提高了二级公路汽车荷载标准 （1）提高了二级公路和四级公路的荷载标准，修改后二级公路的汽车荷载等级改为公路—Ⅰ级，并取消了“四级公路重型车辆少时，其桥涵设计可采用公路—Ⅱ级车道荷载效应的0.8倍，车辆荷载效应可采用0.7倍”的规定。 （2） “对交通组成中重载交通比重较大的公路，宜采用与该公路交通组成相适应的汽车荷载模式进行结构整体和局部验算”的规定。据测算，标准调整后，对于跨径小于50米的桥梁，造价将增加1%左右。 三、2014版《公路工程技术标准》编写基本思路及特点 8、造价与安全的平衡：调整隧道限界及相关安全规定 “公路隧道建筑限界指标研究” 提出： （1）将时速100公里所对应的左侧侧向宽度由原标准的0.5m调整为0.75m； （2）四车道高速公路、一级公路上的短隧道，城市出入口公路的中、短隧道，经技术经济论证后可与路基同宽。 三、2014版《公路工程技术标准》编写基本思路及特点 9、明确设计目标：规定工程设计使用寿命 （1）针对桥涵和隧道的安全和耐久性，给出了主体结构设计使用年限，可保证桥涵与隧道结构的长期稳定，尽量避免频繁的维修、拆除与重建。 （2）路面类型、路面结构形式选择的原则以及路面结构设计使用年限的规定可以有效提高路面使用年限，满足社会和经济发展的需求。 三、2014版《公路工程技术标准》编写基本思路及特点 10、着眼未来：对改扩建作出原则规定 按照“保证安全、功能主导、适度灵活，合理利用”的总原则，首次系统地针对公路桥涵、隧道和路基路面改扩建作出了原则规定，以保证行车安全和结构安全为底线，以使用功能和重要性为主导，适度灵活地降低原有工程利用时的标准要求，合理利用原有工程，实现改扩建工程效果与经济性的合理平衡。 三、2014版《公路工程技术标准》编写基本思路及特点 11、因地制宜：给出特殊地区公路建设标准和指标 规定： 第一，特殊地区是指戈壁、沙漠、草原和交通末端的小交通量地区，小交通量是指年平均日交通量为1.5万辆以下。 第二，特殊地区分离式断面的高速公路“可采用分期分幅修建，先期建成的一幅按双向交通通车时，应按二级公路通车条件进行管理”。 三、2014版《公路工程技术标准》编写基本思路及特点 11、因地制宜：给出特殊地区公路建设标准和指标 规定： 第三，西部沙漠、戈壁、草原地区的高速公路分离式断面路段利用现有二级公路改建为一幅时，其设计洪水频率可维持原标准不变，设计时速不应大于80公里，并应设置完善的标志、港湾式紧急停车带等安全设施。 第四，“沙漠、戈壁、草原地区硬路肩路面可分期修建”。 第五，硬路肩宽度可论证采用“最小值”。 三、2014版《公路工程技术标准》编写基本思路及特点 11、因地制宜：给出特殊地区公路建设标准和指标 规定： 第六，提出沿线城镇分布稀疏，水、电等供给困难的高速公路，服务区间距可适当增大。 第七，小交通量高速公路的监控设施，可以采用分段监控的模式，实施全线重点监控、动态信息发布和交通诱导。 三、2014版《公路工程技术标准》编写基本思路及特点 12、细节决定成败：调整交通工程及沿线设施配置标准 （1）取消了原交通工程及沿线设施的等级划分，以公路的功能分类、技术等级和交通量为基础，三大设施各自建立相对独立的规模配置体系； （2）按照公路功能类别提出了安全设施的配置标准，提高了低等级公路的安全保障水平； （3）对服务设施提出了按功能需要配置的规定，总体上提高公路的服务水平和质量； 三、2014版《公路工程技术标准》编写基本思路及特点 12、细节决定成败：调整交通工程及沿线设施配置标准 （4）对管理设施提出了与公路功能相适应配置规定，对监控设施根据公路功能划分为四个等级并明确了适用范围，对高速公路根据需求分为全程监控和分段监控两种模式。 对收费设施的交通量规划年限、ETC收费系统的设置、通信管道的容量与使用效率、配电系统的负荷等级、照明设施的设置与技术要求等，做了修订或补充规定。