汽车制动液汽车运行材料要点解读.pptVIP

中德诺浩汽车实训基地 Sino-German Know-How Automobile Training Base 教师：范鑫 汽车运行材料 第八章 汽车制动液 第一节 汽车制动液的使用性能 1、汽车制动液的工作温度范围很宽。 ①当气温低时制动液粘度会增大，低温流动性差。 ②当代汽车的车速越来越高，汽车制动液的温度最高可达150℃以上，夏天汽车液压制动系易产生气阻。 2、制动液遇潮吸水后会使沸点下降。 3、汽车液压制动系采用的材料种类多，既有金属材料，又有橡胶材料。 4、汽车制动液组成： ①溶剂 ②润滑剂(基础聚合物) ③添加剂 ①溶剂决定制动液的初沸点。 ②润滑剂保证制动液的高温粘度和蒸发量，并且使制动液化学稳定性和混溶性好。 ③添加剂能长期保持制动液的物理性质，同时可弥补溶剂、润滑剂所缺少的物理性质必须加入的成分，例如抗氧剂、防锈剂、防腐剂等。 第一节 汽车制动液的使用性能 4、汽车制动液组成： 5、目前，国内外的汽车制动液基本为合成型制动液。 合成型制动液 （按照合成原料不同） 醇醚型制动液：溶剂为 酯型制动液： 二乙二醇乙醚 三乙二醇乙醚 二乙二醇二乙醚 二乙二醇二甲醚 羧酸酯型 硼酸酯型 1、如果制动液沸点过低，在高温时就会蒸发成蒸气，使液压制动系管路中产生气阻，导致制动失灵。 2、为保证行车安全，要求制动液具有高沸点、低挥发性，夏天不易产生气阻。 3、评定指标：①平衡回流沸点②湿平衡回流沸点③蒸发性。 一、高温抗气阻性 第一节 汽车制动液的使用性能 ①使系统内压力能随制动踏板的动作迅速上升和下降 ②使橡胶皮碗能在制动缸中顺利地滑动。 第一节 汽车制动液的使用性能 二、运动粘度 2、在制动液规格中都规定了 要求制动液在很宽的温度范围内保持适当的粘度。 1、汽车制动液应在使用温度范围内有很好的流动性： -40℃最大运动粘度 100℃最小运动粘度 制动系统 要求： 第一节 汽车制动液的使用性能 1、汽车液压制动系有橡胶皮碗等橡胶件 要求制动液对橡胶件不会造成显著的溶胀、软化或硬化等不良影响。 三、与橡胶配伍性 2、制动液与橡胶配伍性：通过橡胶皮碗试验评定。 1、汽车液压制动系的主缸、轮缸、活塞、回位弹簧、导管和阀等主要采用铸铁、铝、铜和钢等材料制成：要求制动液不引起金属腐蚀。 四、金属腐蚀性 3、制动液的金属腐蚀性通过金属腐蚀试验评定。 2、当制动液渗人橡胶中时，会从橡胶中抽出一部分组分，抽出物对金属的腐蚀作用也要限制。 八、抗氧化性 1、零件腐蚀一般是因制动液氧化而引起的，为防止零件腐蚀，要求制动液在高温条件下具有良好的抗氧化性。 2、制动液的抗氧化性：通过氧化性试验评定。 第一节 汽车制动液的使用性能 五、稳定性 1、制动液的稳定性包括高温稳定性和化学稳定性，即制动液在高温和与相容液体混合后平衡回流沸点的变化。 2、制动液稳定性：通过稳定性试验评定。 六、耐寒性 1、制动液的耐寒性是指制动液在低温的流动性和外观变化。 2、制动液的耐寒性通过低温流动性和外观试验评定。 七、容水性 1、要求制动液吸水后能与水互溶，不产生分离和沉淀。 2、制动液的容水性：通过容水性试验评定。 1、为保证橡胶皮碗能在制动缸中顺利地滑动， ①要求制动液具有润滑性。 ②要求制动液与液压制动系零件相适应。 2、制动液的润滑性和材料适应性：通过制动液行程模拟试验评定。 第一节 汽车制动液的使用性能 九、润滑性性和材料适应性 2、平衡回流沸点测定法 ①标准：SH／T 0430 1992《刹车液平衡回流沸点试验法》 ②平衡回沸点测定仪见图8-1。 ③方法概要：取60ml试样，在100mL烧瓶内与大气压平衡，并在一定回流速度条件下沸腾。经计算，用校正到标准大气压的温度作为制动液的平衡回流沸点。 第二节 汽车制动液使用性能的评定 一、平衡回流沸点 ERBP (Equilibrium Reflux Boiling Point)。 1、平衡回流沸点的概念： 在冷凝回流系统内与大气平衡条件下试样沸腾的温度，叫做平衡回流沸点。 1、进水口 2、出水口 3、温度计 4、沸石 5、石棉金属网 图8-1平衡回流沸点测定仪 第二节 汽车制动液使用性能的评定 1、湿平衡回流沸点的概念 在制动液