汽车动力性经济性计算(上机用)要点解读.pptVIP

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2018-04-02 发布于湖北
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汽车动力性经济性计算(上机用)要点解读.ppt

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首页前页后页末页 */30 汽车动力性计算（上机实验）首页前页后页末页 */30 汽车燃油经济性计算（上机实验）有固定传动比的汽车行驶方程式：驱动力--行驶阻力平衡图 δ—旋转质量换算系数的计算 IW —车轮转动惯量； If—飞轮转动惯量。 Ff Ff+FW 驱动力—行驶阻力平衡图显然转速n是控制这两个量的关键 Ff+FW uamax 最高车速行驶时 Fi 0 Fj 0 Ft Ff+Fw 当Ff+FW与Ft5有交点，交点处即为最高车速。驱动力--行驶阻力平衡图：确定uamax Ff Ff+FW uamax 当Ff+FW与Ft5没有交点时，如何确定最高车速？发动机最高转速对应的车速即为最高车速。驱动力--行驶阻力平衡图：确定uamax 汽车的加速度曲线（a ~ ua）边界换挡点最佳换挡点驱动力--行驶阻力平衡图：确定加速时间t 积分时可以将积分区域划分成若干个小区间，采用图解积分（梯形法或矩形法）的方法求面积和。驱动力--行驶阻力平衡图：用加速度倒数曲线确定加速时间t 在相邻两档加速度倒数曲线的交点处换到高挡，加速时间最少最佳换挡时机的确定一如果相邻两挡的加速度倒数曲线没有交点？何时换挡？在低挡加速行驶至发动机额定最高转速时，换到高挡，加速时间较少。过早换入高挡，加速时间较大。最佳换挡时机的确定二边界换挡点最佳换挡点直接挡加速 Ⅱ挡原地起步换挡加速计算得到的加速度曲线驱动力--行驶阻力平衡图：确定最大爬坡度imax D—动力因数。动力特性图 f 动力特性图--汽车各挡的动力因素与车速的关系曲线称为动力特性图道路阻力系数发动机功率 Pe 阻力功率 Pf+Pw /ηT 车速ua ua 0.377nr/igi0 功率平衡图显然转速n是控制这三个量的关键等速工况发动机提供的功率滚动阻力功率空气阻力功率 1-等速行驶工况万有特性曲线车速ua 阻力功率Pe 燃油消耗率燃油消耗量 Pe --阻力功率 kW b-- 燃油消耗率 g/ kW.h γ---燃油重度,汽油可取6.96～7.15N/L；柴油可取7.94～8.13N/L 单位时间内的燃油消耗量 1-等速行驶工况