汽车理论汽车的驱动力与行驶阻力技术分析.ppt

?驱动力和车速都与发动机特性有直接关系，可以通过发动机特性曲线找出驱动力与车速之间的关系。 为什么驱动力系数很大时，气压越低 f 越小？ 减小CD值要遵循的要点总结如下： 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?当车速超过120km/h，尾翼会自动升高160mm，为车身增加30％的下压力；在车速低于80km/h，尾翼又会自动降低。 ?应安装后扰流板。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?应安装后扰流板。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?应安装后扰流板。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?应安装后扰流板。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?若用折背式，则行李箱盖板至地面距离应高些，长度要短些。 ?后面应采用鸭尾式结构。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?后面应采用鸭尾式结构。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?所有零件应在车身下平面内且较平整，最好有平滑的盖板盖住底部。 4）车身底部 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 底部比较凌乱 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 底部比较凌乱 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?仔细选择进风口与出风口的位置，精心设计内部风道。 5）发动机冷却通风系统 冷却前制动器 冷却前制动器 冷却发动机和制动器 冷却后制动器和润滑系统 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 冷却发动机和前制动器