铁路水泥轨枕说明.pptVIP

山东中煤工矿集团水泥轨枕分公司隶属于山东中煤工矿集团公司，主要经营水泥轨枕,600轨距水泥轨枕,762轨距水泥轨枕,900轨距水泥枕木,u形环水泥枕木,螺栓压板水泥轨枕,弹簧固轨水泥轨枕 等铁路产品，规格齐全，质量上乘，欢迎选购！销售热线：400-086-0537 “信誉是生命、质量求生存。”这是中煤集团全体员工秉承的原则，也是为之奋斗向前的目标。凝神聚力铸企魂，创新发展谱华章。在新的历史机遇和挑战面前，中煤集团人信心满怀，有责任和能力为国内外新老客户创造出更好更优质的产品，提供一流的服务。 1、 钢筋混凝土轨枕 使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要 低得多。 2、木材制成轨枕 木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。 3、混凝土轨枕 预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点。 4、特种混凝土轨枕 钢纤维混凝土轨枕可以提高轨枕的抗冲击韧性和抗裂、抗拉、抗剪、抗弯、抗疲劳强度，以延长轨枕的使用寿命，适用于小半径曲线和接头部位，可较好解决钉孔纵裂、挡肩损坏等问题。 1 轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆，运输车应与轨枕尺寸相适应，装车层数不多于6层，装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移。 2 轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。 3 装车时，每摞轨枕之间塞两块三角楔木，防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。 4 扛运轨枕应符合下列规定： （1） 抬运混凝土枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。 （2） 抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致。 （3） 单人扛运木枕应有固定人员搭肩 后放下，不应耸肩摔掷，避免碰撞他人。 5 轨枕卸车时，严禁碰、撞、摔、扭，避免危及设备及人身安全。 6 扣配件装卸搬运过程中不应抛掷，避免伤人。 1、水泥轨枕承受的压力有多大 水泥轨枕能用作制造木枕的木材种类甚多，木枕富有韧蚀，比其他轨枕更能吸收列车行驶所产生的重量而不易断裂。 弹性好，制作简单，绝缘性能好。扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、运输方便，木枕与碎石 道碴之间有较大的摩擦系数。 水泥轨枕刚度大、弹性差，造成道床承受的更大的压力和震动，导致道渣粉化更快，进而容易引起轨道下沉。因此需要使用质地坚韧的道渣和加设弹性垫层。钢筋混凝土轨枕比木枕重很多，不适宜使用在新填路基或不稳固路基。与木枕相比，不消耗木材，使用年限更久，稳定性更高，养护更容易，损伤率和报废率比更低。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，尤其适用于高速客运线。 2、水泥轨枕的适用范围 水泥轨枕由配筋不同分为S系列和J系列，由负载能力分为I,II,III级，负载能力依次递增。规格型号在轨枕一端表面标记。 混凝土宽枕：又称轨枕板，宽度一般是普通轨枕二倍，优点在于增强轨道横向稳定性。 与木枕相比，不消耗木材，使用年限更久，稳定性更高，养护更容易，损伤率和报废率比更低。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，尤其适用于高速客运线。刚度大、弹性差，造成道床承受的更大的压力和震动，导致道渣粉化更快，进而容易引起轨道下沉。因此需要使用质地坚韧的道渣和加设弹性垫层。钢筋混凝土轨枕比木枕重很多，不适宜使用在新填路基或不稳固路基。 1、水泥轨枕的间距计算 水泥轨枕间距与每公里配置的轨枕根数有关，后者应根据运量、行车速度及线路设备条件确定，并和钢轨及道床等综合考虑，合理配套，以求在最经济的条件下，保证轨道具有足够的强度和稳定性。 轨枕密一些，道床、路基面、钢轨以及轨枕本身受力都可小一些。同时，使轨距、方向易于保持，对行车速度高的地段尤为重要。但也不能太密，太密则不经济，而且净距过小，也会在一定程度上影响捣固质量。 我国铁路规定，对木枕轨道，每公里最多为1920根，混凝土枕为1840根；每公里最少均为1440根。轨枕的级差为每公里80根。每公里铺设数量由线路等级决定，对于正线轨道，可根据“正线轨道类型”表选定。 矿用水泥枕木规格： 1、普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm； 　　 2、道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm ；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格； 　　 3、道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度26