运输部分4：国际货运代理要点分析.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * 第四章   国际货运代理 * 第一节 国际货运代理概述 第二节 我国国际货运代理 主要内容 * 第一节国际货运代理概述 * 一、国际货物代理行业的由来及其国际组织 公元10世纪，欧洲最早出现建立货运代理行业，初期为报关行，随着贸易发展，逐渐派生出一个专门行业。 国际货运代理的国际性组织叫做“国际货运代理协会联合会（International Federation of Freight Forwarders Associations）”，简称“菲亚塔”。该组织1926年5月31日在奥地利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎士，由两年一届的全会选出的常委会主持日常工作。现有130多个国家和地区的35000多家国际货运代理企业加入。我国中国对外贸易运输总公司于1985年加入该协会。 * 菲亚塔协会对国际货运代理所下的定义是：“国际货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是承运人，可以依这些条件，从事与运输合同有关的活动，如仓储、报关、验收、收款等事项”。 * 二、国际货运代理 （一）运输代理的种类 1.租船代理(Chart Agent) 根据它所代理的委托身份，不同又分为两种： （1）船东代理人，为船东寻找运输对象。 （2）租船代理人，为货主寻找合适的运输船舶。 租船代理佣金按惯例是由运输费或租金收入方支付，也就是由船东支付,代理佣金一船均为租金的1-2.5%，在租船租约中加明规定。 中国租船公司是我国对外贸易公司货方的总代理人，是我国最大的货代。 * 2.船务(舶)代理 (Shipping Agent) 指接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人，业务主要包括： （1）船舶进出港业务：包括拖轮、靠泊、报关、船舶检验、修理、洗舱、薰舱等等。 （2）货运业务：包括安排组织货物装卸、检验、储存、转运、订舱等等。 （3）供应工作：代办船用燃料、淡水、物料、食品供应等等。 （4）其他服务性业务：指办理船员登岸、出境手续、安排船员医疗、住宿、交通、参观等等。 * 船务代理根据委托方式不同，一般分为两种： （1）航次代理，是指逐船逐航次代理，每船一次为限。船东在船舶到港前一定时间用书信或电报或E-mail提出委托，当代理人复电同意接受代理后，航次代理关系即告成立。在船务代理人按照委托人指示办妥该船在港一切业务并在该船驶离该港时，航次代理关系即告终止。该船在港的费用和代理费均由代理人以航次结算单与委托人一次结清。当船舶去到不是经常挂靠的港口，船方往往采取航次代理方式进行委托。 （2）长期代理，船方和代理人之间签订有长期的代理协议。我国港口的船务代理工作主要是由中国外轮代理公司负责。多数班轮公司和拥有船舶较多的船东，在船舶经常挂靠的港口，往往采用长期代理方式。 * 3.咨询代理（Consultative Agent） 专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提供有关咨询情况、情报、资料、数据和信息服务而收取一定报酬的人。 4.货运代理（Freight Forwarder） 是指接受货主的委托代表货主，对有关货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、订舱等业务的人，它与货主的关系是委托和被委托关系。 * （二）国际货运代理的地位和作用 （1）能够为委托人办理国际货物运输中每一个环节的业务或全程各个环节的业务，手续简单方便（专业化的一种形式）。 （2）能够把小批量的货物集中成为成组货物进行运输。 （3）能够根据委托人托运货物的具体情况，综合考虑运输中的安全、时耗、运价等各种因素，使用最适合的运输工具和运输方式，选择最佳的运输路线和最优的运输方案，把进出口货物安全、迅速、准确、节省、方便地运往目的地。 （4）能够掌握货物的全程运输信息，使用最现代化的通讯设备随时向委托人报告货物在运输途中的状况。 （5）能够就运费、包装、单证、结关、领事要求、金融等方面向进出口商提供咨询，并对国外市场和在国外市场销售的可能性提出建议。 （6）不仅能够组织和协调运输，而且能够创造开发新运输方式、新运输路线以及制订新的费率。 * 第二节我国国际货运代理 * 一、我国国际货运代理的发展简况 解放前，我国沿海的一些国际通商港口都开设有私营的报关行和运输行，主要从事国际货运代理方面的业务。 1956年，私营贸易行均与国营的进出口公司合营，报关行与运输行均并入各地外运公司。从此各口岸的国际货运代理业务统一由中国对外贸易运输公司独家经营，中国外轮代理公司代理外籍船公司向外运公司揽货。 1984年11月我国颁布了《国务院关于改革我国国际海洋运输管理工作的通知》，通知明确：中远、外代可向货主直接承揽部分货物，对外也可以根据需要进行小量租船。从此，改变