双梁桥式起重机起拱、加固方案分析.docVIP

济南黄河特钢有限责任公司 行车主梁拱度下挠修复工程 施 工 方 案 河南省宏瑞防腐安装有限公司 2015-05 行车主梁拱度下挠修复工程施工方案 1、行车主梁拱度严重下挠，修复主梁拱度并加固，达到国家相关标准要求。 2、施工质量标准：工程质量按照GB/T14405-93等国家标准执行。 3、计划维修项目和要达到的数值或效果 3.1 修复双主梁上拱度均至1/1000L即16.5mm（L为起重机跨度）使其符合GB/T14405-93《通用桥式起重机》优等品标准,并使双主梁同截面高差不大于1mm。 3.2 修复双主梁水平弯曲使之符合标准，（1/2000L之内，并均向走台侧凸曲）即：1-8mm，均向走台侧凸曲。 3.3 双主梁加固： 3.3.1 刚度指标：使其静刚度均达到GB/T14405-93《通用桥式起重机》新车优等品标准（技术条件：额定静载荷，小车位于跨中，从实际上拱度计算，静态刚性不大于1/800L）即不大于20.6mm。 3.3.2 强度指标：主梁强度指标按GB/T14405-93新车标准和GB5905—86实验规范执行：即3次加载1.25倍额定载荷,距地100mm,每次10分钟，最后一次主梁不得再有永久变形。 4、维修方案 4.1 起拱、加固技术路线的选定 4.1.1 目前国内现行起重机主梁下挠起拱、加固方法概述 目前国内起重机主梁下挠有