液压传动第七章辅助装置第八章资料.pptVIP

二、容量计算 三、使用和安装 一、功用和类型 二、滤油器的主要性能指标 三、选用和安装 一、功用和结构 整体式油箱：利用主机内腔作为油箱，结构紧凑各处漏油易于回收，但增加了设计和制造的复杂性，维修不便，散热条件不好，且会使主机产生热变形； 分离式油箱：单独设置，与主机分开，减少了油箱发热和液压源振动对主机工作精度的影响。因此得到了普遍采用，特别在精密机械上。 二、设计时的注意事项 一、冷却器 二、加热器 二、管接头 一、定压式节流调速回路 液压缸在恒载下工作时: 液压缸在变载下工作时: 二、变压式节流调速回路 三、节流调速回路工作性能的改进 溢流量越小， 越大，效率就越高。 负载越大， 越大，效率也越高。 回路效率为： 此式表明： 在机床上，节流阀处的工作压差一般为0.2-0.3MPa。 定压式进口节流调速回路在变载下的功率特性 工作压力p1是变量 、液压泵供油压力pp 按所需的最大工作压力p1max调定。 此时若节流阀的通流截面积保持不变，则工作流量将随负载而变化。 油缸流量随载荷增加而下降。 回路的有效功率为： 此式当p1=0和p1= pp处都等于零，在这两者之间的 处则有一极大值： 可见，即便液压缸在最大输出功率下工作，整个回路的功率损失仍会很大，回路的效率很低： 3. 调速特性：是以其所驱动的液压缸在