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SCT120系统技术规格书 中天高科特种车辆有限公司 目 录 一、SCT120系统简介 3 1 系统特点 3 2 系统规格 3 2．1 系统网络 3 2．2 系统组成 3 二、系统功能 3 2.1 天线及伺服系统 3 2.2 天线控制单元 3 三、机械性能指标 3 四、电气性能指标 3 4.1 天线 3 4.2 天线控制单元 3 4.3卫星调制解调器 3 4.4 射频单元 3 4.5 电源要求 3 六、环境适应性 3 七、设备清单 3 八、其它 3 一、SCT120系统简介 SCT120系统是天线面口径为1.2米的陆地搬动式卫星双向通信系统，是由北京波尔通导科技有限公司开发和生产的车载型系统。它可实时地进行语音和图像信号的双向传输。该系统完全实现了自动化，包括自动水平补偿、自动寻北、自动定位、自动寻星、自动收藏等。并可根据用户的不同需求对系统进行扩展。 车载天线不同于固定站天线，在结构设计和系统功能上，主要表现在以下几个方面： 提高自动化程度，天线建立快捷、方便，不需要太多人力及复杂辅助工具； 天线易于标定，且具有较高标定精度； 尽量做到免拆装； 收藏状态适合大多数长途运输状态； 天线系统具备良好的抗震性、可靠性、可维修性、互换性和对各类站址条件及环境的适应性。 1 系统特点 （1）容量大 512Kbps—4Mbps的传输速率可满足不同类型业务的需要； （2）智能化 高度智能的控制设备，只需输入简单的指令就能对卫星进行快速准确跟踪； （3）多功能 集Internet，语音通信，图像传输于一体，标准的互联接口，组网方便灵活； （4）可扩展性 适用于任何网络平台。 2 系统规格 2．1 系统网络 图1 系统网络示意图 2．2 系统组成 设备连接框图 图2 设备连接框图 系统包含表1-1中所列设备。 表1-1系统设备： 天 线 反射面 馈源 方位/俯仰/极化伺服系统 馈源支架 射频单元 LNB、上变频及功放模块 天线控制单元 ACU 用户应用终端设备 电话、计算机、视频终端（可选） 线缆及微波器件 同轴电缆、波导 二、系统功能 2.1 天线及伺服系统 反射面采用整体铝蜂窝夹心结构，负压成形，具有刚性大、重量轻、形面精度高的优点。 转台式方位-俯仰型座架结构，暗线布线，结构紧凑，垂直尺寸小，有效地节约了空间。 馈源网络发射支路采用波导形式，配合极化、俯仰和方位三个波导腔式旋转关节，功率容量大，损耗小。 馈源支架通过空气弹簧与天线座连接，反射面不直接承力。 2.2 天线控制单元 天线控制系统配置GPS，移动站每到一地，能根据GPS提供的当地位置坐标自动计算寻找所用卫星。 驱动模式：自动跟踪 天线系统所有状态都显示在天控单元面板上。 配备自动跟踪接收机，可在执行寻星程序后，启动自动跟踪扇扫程序，实现精确对星。 远程监测功能，天线控制器可通过RS232接口向远端计算机广播当地经纬度，天线姿态，信号幅度和故障信息等。 当天线控制器自动跟踪失灵时，可以切换到手动驱动模式，使天线调整到天线指向范围内的任意角度。 为应付紧急情况，每一转动轴均提供手动曲柄系统。 装备电子自动寻北、姿态自动测量组合，汽车停止后（任意方向），可自动测量车体北向和姿态，配合自动跟踪接收机实现高精度自动寻星。 缺省存星功能。 （10）无级变速，转动过程中可根据转角范围大小自动调整转动速度。 三、机械性能指标 （1）反射面类型：单偏置铝蜂窝夹心结构抛物反射面 （2）反射面口径：1.2米 （3）天线调整范围：方位：0～360(连续可调。 俯仰：0～90( 极化：(90( （4）伺服方式 三轴伺服（方位、俯仰、极化） （5）指向精度 ≤0.1° （6）跟踪精度 ≤0.1° （7）天线总重量 80Kg 四、电气性能指标 4.1 天线 工作频率 RX： 10.70-12.75 GHz TX： 13.75-14.50 GHz 天线增益 TX：43.3dBi@14.25GHZ RX：41.8dBi@11.95GHZ 极化方式 线极化 IF输入/输出 L频段 3dB带宽 TX：1.2°@14.3GHZ RX：1.5°@12.0GHZ 第一旁瓣电平 ≤14dB 馈源插损 0.3dB 交叉极化隔离度 ﹥30dB（轴向） 隔离度（Port-To-Port） TX：35dB RX：110dB VSWR TX：1.3:1 RX：1.5:1 旁瓣特性29-25log θ dBi, Mainbeam θ 20° -3.5 dBi，