龙泉河40+6+40m连续梁桥施工监控方案及技术设计书.docVIP

新建太兴铁路TXJX-01标段 龙泉河大桥上跨太佳高速公路（40+56+40）m 预应力混凝土连续梁施工监控技术方案 兰州交通大学土木工程学院 2013年4月 1 工程概况 龙泉河大桥上跨太佳高速公路（40+56+40）m预应力混凝土连续梁上部结构如图1所示。 图1龙泉河大桥上跨太佳高速公路(40+56+40)m连续梁上部结构图 梁体为单箱单室，直腹板，变高度，变截面结构。底板、腹板、顶板局部向内侧加厚。全联在端支点及中支点处共设5个横隔板，横隔板及梁端底板设有孔洞，供检查人员通过。挡碴墙内侧净宽4.5m，桥梁建筑总宽7.4m。 梁全长137.4m，计算跨度为（40+56+40）m，中支点处梁高4.5m，跨中直线段及边跨11.7m直线段梁高为2.5m，梁底下缘线按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.70m。 主梁设纵向预应力，纵向预应力钢筋采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强低松弛钢绞线，公称直径Φ15.2mm，其技术条件应符合GB/T5224-2003标准。 本桥采用菱形挂篮悬臂施工方法，悬臂施工法是预应力混凝土连续梁的主要施工方法，对于预应力混凝土连续梁来说，采用悬臂施工方法虽有许多优点，但是这类桥梁的形成要经过一个复杂的过程，当跨数增多，跨径较大时，为保证合拢前两悬臂端竖向挠度的偏差不超过容许范围，须对该类桥梁的施工过程进行控制。 2 施工监控的意义和目的 本桥梁体为